快线:修订间差异

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'''快线(Express)''',即是指线路编码以字母K(取“快”的拼音(Kuai)的首字母)开头、只停靠重要站点、行程用时较普通线路较少的线路。
'''快线(Express)''',是指线路编码以字母K(取“快”的拼音(Kuai)的首字母)开头的线路,其特点为'''原则上'''只停靠重要站点,且行程用时较普通线路较少。


==中山市内的快线列表==
==中山市内的快线列表==
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*2021年9月6日,开通首条来往中山城区及翠亨新区的快线[[K25]]路。
*2021年9月6日,开通首条来往中山城区及翠亨新区的快线[[K25]]路。
*2022年1月30日,开通首条来往中山及广州南沙的快线[[K981]]路。
*2022年1月30日,开通首条来往中山及广州南沙的快线[[K981]]路。
*2023年3月27日,开通首条来往中山及珠海横琴粤澳深度合作区的特快专线[[琴T85]]路。<ref>[https://www.zsbus.cn/announce.aspx?cid=50&id=12397 关于开通中珠高速专线“琴T85”路线的通告]</ref><ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/5E5M30nQcsrPYHcO92oHHA 横琴⇋西区、坦洲!3条高速专线27日开通]</ref>


==评价及争议==
==评价及争议==
*因快线停靠站点少,平均旅速快,许多乘客都希望快线能停靠自己常用的站点,导致快线站点越加越多,运营时间增加,速度也有所降低。
*因快线停靠站点少,平均旅速快,许多乘客都希望快线能停靠自己常用的站点,导致快线站点越加越多,运营时间增加,速度也有所降低。
*虽然快线速度快,然而绝大多数的快线票价均采用[[无人售票递减制]]的收费模式,部分在中途站点上车乘客却要支付高价车费,进而增加出行成本。
*虽然快线速度快,然而绝大多数的快线票价均采用[[无人售票递减制]]的收费模式,部分在中途站点上车乘客却要支付高价车费,进而增加出行成本。
:*如[[K26]]路取代[[212]]路原本在翠山公路的服务之后,沿线站点的票价普遍提高(如白石岗往孙中山故居上车7元,原[[212]]路仅需2元),饱受沿途乘客诟病,甚至有市民将此情况反映至中山日报(事件已[http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/576261.html 登报])要求调整。
:*如[[K26]]路取代[[212]]路原本在翠山公路的服务之后,沿线站点的票价普遍提高(如白石岗往孙中山故居上车7元,原[[212]]路仅需2元),饱受沿途乘客诟病,甚至有市民将此情况反映至《中山日报》(事件已[http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/576261.html 登报])要求调整。


==相关条目==
==相关条目==

2023年5月25日 (四) 11:18的版本

快线(Express),是指线路编码以字母K(取“快”的拼音(Kuai)的首字母)开头的线路,其特点为原则上只停靠重要站点,且行程用时较普通线路较少。

中山市内的快线列表

截至2024年5月3日,中山市内共有23条快线,所有镇区都有至少一条快线。具体线路如下:

线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
K01 利和广场古镇镇政府
K02 人民医院迪茵湖
K03 中山汽车总站民众市场
K05 人民医院古镇镇政府
K06 城轨中山北站卓旗山公园
K07 人民医院城轨南头站
K08 城轨中山站黄圃公交枢纽站
K09 城轨中山北站雅居乐车站
K10 中山海关神湾新市场
K11 中山汽车总站坦洲怡乐园
K12 利和广场东凤人民医院
K13 兴中广场小榄城区客运中心
K15 城轨中山北站坦洲公交枢纽站
K16 无此线路数据,请在模板:线路走向补充
K18 人民医院阜沙卫民
K19 人民医院深湾市场
K20 城南公交枢纽站黄圃公交枢纽站
K21 中山汽车总站黄圃公交枢纽站
K25 兴中体育场中山国际人才港
K26 城轨中山站坦洲公交枢纽站
K28 中山汽车总站城轨珠海北站
K981 陵岗蕉门公交总站
K995 中山汽车总站珠海上冲总站

特点

  • 快线采取“点对点”的定线模式,停靠站点较少,令线路的服务范围更为集中。
  • 快线均为跨镇街线路,线路里程较长。
  • 绝大多数快线会采用无人售票递减制的收费模式,仅K11路和K21路采用无人售票分段收费的收费模式。
  • 因客流和收费模式不同,K11路、K13路(仅适用于部分车辆)和K21路使用城市客车行驶,其余线路均使用城郊客车行驶。

历史

  • 1997年,中山市小榄汽车运输有限公司开通“富华酒店—小榄”直达班车,实行一票制站内售票模式,后于2010年5月停运。2010年7月29日,原班车正式定编为K13路,走向为“富华酒店小榄城区客运中心”,为中山市首条大站快线。
  • 2010年1月,中山市公共交通有限公司(中山公交集团前身)收购中山市城区客货运输有限公司及中山市顺安客运站联合营运的“中山通安客运站—坦洲金山城”市内班车,定编号为A1路。同年9月15日,A1路改编号为K11路,为中山市第二条大站快线。
  • 2013年6月28日,开通首条来往中山市区及珠海市区的快线K995路。
  • 2018年7月1日,开通首条来往中山及佛山顺德的快线K17路(佛山方编码为K390路,后于2020年6月15日取消)。
  • 2021年9月6日,开通首条来往中山城区及翠亨新区的快线K25路。
  • 2022年1月30日,开通首条来往中山及广州南沙的快线K981路。
  • 2023年3月27日,开通首条来往中山及珠海横琴粤澳深度合作区的特快专线琴T85路。[1][2]

评价及争议

  • 因快线停靠站点少,平均旅速快,许多乘客都希望快线能停靠自己常用的站点,导致快线站点越加越多,运营时间增加,速度也有所降低。
  • 虽然快线速度快,然而绝大多数的快线票价均采用无人售票递减制的收费模式,部分在中途站点上车乘客却要支付高价车费,进而增加出行成本。
  • K26路取代212路原本在翠山公路的服务之后,沿线站点的票价普遍提高(如白石岗往孙中山故居上车7元,原212路仅需2元),饱受沿途乘客诟病,甚至有市民将此情况反映至《中山日报》(事件已登报)要求调整。

相关条目

中山市的专营线路分类方式
按线路编码分类 常规线(纯数字或数字开头) - 快速公交(开头冠以字母B) - 高峰快线(开头冠以字母G) - 大站快线(开头冠以字母K) - 特快专线
按线路服务时段分类 常规线(早至晚不间断服务) - 高峰线(高峰时段提供服务) - 夜间线(夜间时段提供服务)
按线路走法分类 双向线 - 环线 - 折返线 - 跨市线
运营术语
营运类 驾驶员 - 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 一人一车制 - 首班车 - 末班车 - 特别班次 - 联合营运 - 脱班 - 甩站 - 响应式停靠 - 逢站必停 - 人车分流坑道式场站 - 卡位式场站) - 交接班 - 自编号 - 临时交通调整
线路类 常规线 - 双向线 - 环线 - 折返线 - 高峰线 - 区间线 - 快速公交 - 快线 - 特快专线 - 夜间线 - 跨市线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交临时站 - 公交首末站
票制票证类 无人售票一票制阶梯制递减制) - 有人售票 - 中山通 - 珠海通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 防疫转运专用车 - 低地板巴士 - 无障碍巴士 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养
制度类 车速限制 - 线路经营权
巴迷术语
运营类 更纸 - 三脚鸡 - 卖血 - 车长 - 蛇妹 - 放空 - 空切 - 飞站 - 断位 - 特班 - 卖猪仔 - 回场 - 立折 - 拖卡 - 顶闸 - 运凳 - 独市经营 - 野鸡车 - 特见 - 联营 - 包车 - 首航
线路类 环线 - 幽灵线 - 流水线 - K线 - B线 - 村巴 - 票仓 - 宇宙中心
车务类 贴纸涂装 - 罚站车 - 水塘位 - 导航位 - 地铁座 - 拆凳 - 关爱座 - 大字报 - 爬头 - 飞机师 - 摇车 - 站站乐
票务票证类 TU - CU
车型类 样板车 - 热狗 - 冷马 - 低地台 - 先进动力 - 落后动力 - 水牌 - 独苗 - 西门庆 - 小毛驴 - 拉轰兔 - 大申 - 细申 - 陕汽豪车 - 劈友车 - 大飞鹰 - V脸 - 面包头 - 大青 - 细青 - 星途 - 川流 - Lion's City - 微巴客 - 风采
巴迷类 巴士迷 - 权威 - 巴败 - 权威失败
摄影类 机位 - 标准照 - 情景照 - 大头照 - 香肠照 - 长镜 - 短镜 - 龙门照 - 过撑照 - 单挡 - 烂牌 - 阴阳照 - 正光 - 迷焦 - 炒粉 - PAN - 铁手功 - 斩件 - POV