LNG车：修订间差异

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'''LNG车'''，是指采用液化天然气（'''Liquid Nature Gas'''）为燃料引擎驱动的巴士。
'''LNG车'''，是指采用液化天然气为燃料引擎驱动的巴士。为凸显车辆特征，本站在相关词条中使用“{{LNG}}”标识LNG单燃料巴士，用“{{LNG混}}”标识[[混合动力车|LNG插电式气电混合动力巴士]]。
 
目前，中山市内有多款LNG巴士，这些车型均带有“{{LNG}}”的标识；有部分车辆是以天然气作为发动机能源、配合电动机来共同驱动车辆的巴士，称为'''气电混合动力公交车'''（{{LNG混}}）。


==工作原理==
==工作原理==
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LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25％，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30％和12％，颗粒物的排放几乎为零，LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36％；据有关资料介绍，使用LNG作为发动机燃料，尾气中有害物质的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分别降低98％和30％，更有利于环保。
LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25％，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30％和12％，颗粒物的排放几乎为零，LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36％；据有关资料介绍，使用LNG作为发动机燃料，尾气中有害物质的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分别降低98％和30％，更有利于环保。
===经济优势===
===经济优势===
相同功率的发动机，基于目前市场上的柴油及LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油可节省燃料费用约30%到40%，可减少维修费用50%左右。因此，推广LNG燃料在汽车、船舶等交通运输领域的应用，对实现节能减排战略目标都具有非常重要的意义。  
相同功率的发动机，基于目前市场上的柴油及LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油可节省燃料费用约30%到40%，可减少维修费用50%左右。因此，推广LNG燃料在汽车、船舶等交通运输领域的应用，对实现节能减排战略目标都具有非常重要的意义。
 
==历史与现状==
*2010年7月1日，中山市公共交通有限公司（中山公交集团前身）陆续购入金龙[[XMQ6850G2]]、广通[[GTQ6857NGJ]]型LNG公共汽车，逐渐开启了LNG化序幕。
*2015年3月18日，中山公交集团购入首批福田[[BJ6105PHEVCA-7]]型LNG气电混合动力公共汽车。
*2020年9月1日，为响应“蓝天保卫战”部署，中山公交集团购入的LNG公共汽车（气电混合动力公共汽车除外）正式退出正班服务，较早前停场的部分车辆，经相关部门的安排，将逐步报废、捐赠、转卖。
*2020年12月24日，中山公交集团购入的福田[[BJ6105PHEVCA-7]]型LNG气电混合动力公共汽车全数退出营运。


==中山市内LNG车型列表==
==中山市内LNG车型列表==
===现役LNG公共汽车（含气电混合）车型===
中山市仅[[中山公交集团]]引进LNG公共汽车。随着纯电动化不断推进，目前中山所有LNG公共汽车均已退役。与此同时，亦有少部分车辆捐赠至中山对口帮扶的云南省昭通市继续服役，或者作为钱箱车、物资转运车使用。
{| align="center" class="wikitable"
===已完全退役的LNG单燃料车型===
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===已完全退役的LNG公共汽车（含气电混合）车型===
===已完全退役的LNG插电式气电混合动力车型===
{| align="center" class="wikitable"
'''主条目：[[混合动力车]]'''
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|align="center" colspan=3|'''XMQ厦门金龙'''
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|align="center" colspan=3|'''DHZ东风杭汽'''
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|{{车型图鉴|车型=[[DHZ6100LN]]|燃料种类=LNG|图片外链=https://s2.ax1x.com/2019/12/17/Q5TiEq.jpg}}
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|align="center" colspan=3|'''SX陕汽欧舒特'''
|-
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|}


==相关条目==
==相关条目==
{|align="center" class="wikitable"
{{运营术语}}
|+公共汽车车辆分类
|-
|align=center|'''按有无空调分类'''
|[[普通车]] - [[空调车]]
|-
|align=center|'''按营运性质分类'''
|[[正班车]] - [[机动车]]
|-
|align=center|'''按燃料种类分类'''
|[[汽油车]] - [[柴油车]] - [[LNG车]] - {{ZBC|内容=纯电动车}} - {{ZBC|内容=混合动力车}}
|}

2024年4月14日 (日) 18:37的版本

LNG车，是指采用液化天然气为燃料引擎驱动的巴士。为凸显车辆特征，本站在相关词条中使用“LNG.png”标识LNG单燃料巴士，用“LNGPHEV.png”标识LNG插电式气电混合动力巴士。

工作原理

压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压减压器减压到8-9bar后，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程中需要吸收大量的热量，为防止天然气结晶，从发动机将发动机冷却液引出对燃气进行加热。天然气再经过低压电磁阀进入电控调压器（电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量），天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和MAP值及时修正天然气喷射量。

LNG优势

环保优势

LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25％，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30％和12％，颗粒物的排放几乎为零，LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36％；据有关资料介绍，使用LNG作为发动机燃料，尾气中有害物质的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分别降低98％和30％，更有利于环保。

经济优势

相同功率的发动机，基于目前市场上的柴油及LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油可节省燃料费用约30%到40%，可减少维修费用50%左右。因此，推广LNG燃料在汽车、船舶等交通运输领域的应用，对实现节能减排战略目标都具有非常重要的意义。

历史与现状

  • 2010年7月1日，中山市公共交通有限公司（中山公交集团前身）陆续购入金龙XMQ6850G2、广通GTQ6857NGJ型LNG公共汽车，逐渐开启了LNG化序幕。
  • 2015年3月18日，中山公交集团购入首批福田BJ6105PHEVCA-7型LNG气电混合动力公共汽车。
  • 2020年9月1日，为响应“蓝天保卫战”部署，中山公交集团购入的LNG公共汽车（气电混合动力公共汽车除外）正式退出正班服务，较早前停场的部分车辆，经相关部门的安排，将逐步报废、捐赠、转卖。
  • 2020年12月24日，中山公交集团购入的福田BJ6105PHEVCA-7型LNG气电混合动力公共汽车全数退出营运。

中山市内LNG车型列表

中山市仅中山公交集团引进LNG公共汽车。随着纯电动化不断推进，目前中山所有LNG公共汽车均已退役。与此同时，亦有少部分车辆捐赠至中山对口帮扶的云南省昭通市继续服役，或者作为钱箱车、物资转运车使用。

已完全退役的LNG单燃料车型

中山公交集团.png中山公交集团
BJ6760C5MCB-1LNG.png
BJ6112C8MCBLNG.png
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ZK6125HNG2LNG.png

已完全退役的LNG插电式气电混合动力车型

主条目：混合动力车

相关条目

运营术语
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