LNG车：修订间差异

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2021年12月10日 (五) 13:50的版本

LNG车，是指采用液化天然气（Liquid Nature Gas）为燃料引擎驱动的巴士。

中山市内的多款LNG巴士，车型均带有“LNG.png”的标识；有部分车辆是以天然气作为发动机能源、配合电动机来共同驱动车辆的巴士，称为气电混合动力公交车（LNGPHEV.png）。

工作原理

压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压减压器减压到8-9bar后，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程中需要吸收大量的热量，为防止天然气结晶，从发动机将发动机冷却液引出对燃气进行加热。天然气再经过低压电磁阀进入电控调压器（电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量），天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和MAP值及时修正天然气喷射量。

LNG优势

环保优势

LNG发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的25％，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有30％和12％，颗粒物的排放几乎为零，LNG发动机的声功率只有柴油发动机的36％；据有关资料介绍，使用LNG作为发动机燃料，尾气中有害物质的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分别降低98％和30％，更有利于环保。

经济优势

相同功率的发动机，基于目前市场上的柴油及LNG价格计算，使用LNG燃料比使用柴油可节省燃料费用约30%到40%，可减少维修费用50%左右。因此，推广LNG燃料在汽车、船舶等交通运输领域的应用，对实现节能减排战略目标都具有非常重要的意义。

历史与现状

  • 2010年7月1日，中山市公共交通有限公司（中山公交集团前身）陆续购入金龙XMQ6850G2、广通GTQ6857NGJ型LNG公共汽车，逐渐开启了LNG化序幕。
  • 2015年3月18日，中山公交集团购入首批北汽福田BJ6105PHEVCA-7型LNG气电混合动力公共汽车。
  • 2020年9月1日，为响应“蓝天保卫战”部署，中山公交集团购入的LNG公共汽车（气电混合动力公共汽车除外）正式退出正班服务，较早前停场的部分车辆，经相关部门的安排，将逐步报废、捐赠、转卖。
  • 2020年12月24日，中山公交集团购入的北汽福田BJ6105PHEVCA-7型LNG气电混合动力公共汽车全数退出营运。

中山市内LNG车型列表

已完全退役的LNG公共汽车（含气电混合）车型

XMQ厦门金龙
XMQ6850G2LNG.png
XMQ6900AGN5LNG.png
XMQ6106G2LNG.png
XMQ6106BGN4LNG.png
XMQ6106AGN5LNG.png
XMQ6106AGHEV15LNGPHEV.png
XMQ6111SGN5LNG.png
XMQ6127AGN4LNG.png
XMQ6180AGN5LNG.png
XML厦门金旅
XML6105JHEVD5CNLNGPHEV.png
ZK郑州宇通
ZK6125HNG2LNG.png
GTQ珠海广通汽车
GTQ6857NGJLNG.png
GTQ6857N4GJLNG.png
GTQ6116N4GJ5LNG.png
BJ北汽福田
BJ6760C5MCB-1LNG.png
BJ6105PHEVCA-7LNGPHEV.png
BJ6112C8MCBLNG.png
BJ6123C7BTD-1LNG.png
DHZ东风杭汽
DHZ6900LN1LNG.png
DHZ6100LNLNG.png
SX陕汽欧舒特
SX6850GGNLNG.png

相关条目

公共汽车车辆分类
按有无空调分类 普通车 - 空调车
按营运性质分类 正班车 - 机动车
按燃料种类分类 汽油车 - 柴油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车
取自“https://zsbus.wiki/index.php?title=LNG车&oldid=42533”