中山港大桥
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| 中山港大桥 | |||
| Zhongshan Port Bridge | |||
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| 基本信息 | |||
| 路线名称 | 丹东线 | 路线编号 | G228 |
| 桥型 | 旧桥：T型刚构桥 新桥：双塔斜拉桥 |
中心桩号 | |
| 始建年份 | 旧桥：1992年 新桥：2010年 |
跨越河流名称 | 横门水道、石岐河 |
| 桥梁长度 | 2023m | 桥梁宽度 | 旧桥：15m 新桥：18m |
| 车道数 | 双向6车道 | 设计基准 | 100年 |
| 养护信息 | |||
| 养护单位 | |||
| 管理单位 | |||
| 监管单位 | 中山市交通运输局 | ||
| 桥长单位 | |||
中山港大桥(Zhongshan Port Bridge)，是连接民众街道和火炬开发区（中山港街道）的桥梁，属228国道的一部分，因桥毗邻中山港而得名。
该桥连接中山市民众、港口、火炬开发区等区镇，是111省道（今纳入228国道）中山段番中公路的重要组成部分，也是连接中山与广州的重要通道之一，自开通以来就车流不息。2012年，中山港大桥开始扩建，并在2016年全线通车，通行能力大大提升。值得一提的是，中山港大桥新桥采用斜拉式结构，主桥有两座主塔，是中山市跨度最大的斜拉式结构特大桥。
历史
- 1992年，中山港大桥正式开建，并于同年12月28日与广珠东路中山段（与番中公路）一并建成通车。[1]
- 2012年底，设计为3车道的中山港大桥新桥开始建设。
- 2015年12月31日，中山港大桥扩建工程主桥合龙。[2]
- 2016年7月30日，中山港大桥新桥正式通车，同时旧桥改建工程开始动工。
- 2016年12月26日，中山港大桥经改造后恢复通车。
- 2022年8月18日，中山港大桥群乐互通立交正式通车。[3]
地理位置
中山港大桥属于228国道的一部分。北端位于民众街道接源村，衔接番中公路；南端位于火炬开发区（中山港街道）火炬开发区，衔接逸仙路。另外，桥梁中央设有一对匝道衔接沙港东路。
桥梁限制
| 限制内容 | 限制值 |
|---|---|
| 桥面最高时速 | 70km/h |
| 桥面限高 | |
| 桥面限制标重 | 30t |
| 桥面限制轴重 | |
| 其余限制 |
途经此桥的线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
备注 |
|---|---|---|
| 025 | 中山汽车总站 ↔ 开发区东阳路中 | 双向途经此桥（南桥—沙港路匝道） |
| 208 | 博览中心 ↔ 浪网大道东 | 双向途经此桥 |
| 209 | 兴中广场 ↔ 浪网大道东 | 双向途经此桥 |
| 217 | 太阳城南 ↔ 三角高平 | 双向途经此桥 |
| K08 | 城轨中山站 ↔ 黄圃公交枢纽站 | 双向途经此桥 |
| K981 | 陵岗 ↔ 蕉门公交总站 | 双向途经此桥 |
相关条目
- 中山桥梁众多，本模版仅列举主要桥梁。如无特殊说明，以下桥梁依照江河流向进行排序。
- 斜体为高速桥梁，其余为一般桥梁。