非专营巴士导航页：修订历史

2023年8月31日 (星期四)

• 当前之前 18:552023年8月31日 (四) 18:55‎ ForeverNo10 讨论 贡献‎ 2,397字节 −159‎ 无编辑摘要

2023年8月22日 (星期二)

• 当前之前 09:332023年8月22日 (二) 09:33‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,556字节 −58‎ 无编辑摘要 标签：手工回退

2022年9月28日 (星期三)

• 当前之前 22:312022年9月28日 (三) 22:31‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,614字节 −3‎ 无编辑摘要 标签：已被回退
• 当前之前 22:262022年9月28日 (三) 22:26‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,617字节 +61‎ 无编辑摘要 标签：已被回退

2022年2月19日 (星期六)

• 当前之前 16:292022年2月19日 (六) 16:29‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,556字节 −6‎ →‎定制公交线路

2021年12月17日 (星期五)

• 当前之前 17:032021年12月17日 (五) 17:03‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,562字节 +44‎ 无编辑摘要

2021年12月13日 (星期一)

• 当前之前 14:172021年12月13日 (一) 14:17‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,518字节 +5‎ →‎定制公交线路
• 当前之前 14:162021年12月13日 (一) 14:16‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,513字节 +53‎ 无编辑摘要
• 当前之前 14:102021年12月13日 (一) 14:10‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,460字节 −2‎ 无编辑摘要

2021年12月12日 (星期日)

• 当前之前 13:052021年12月12日 (日) 13:05‎ 1169426483 讨论 贡献‎ 2,462字节 +293‎ 无编辑摘要

2021年6月6日 (星期日)

• 当前之前 14:002021年6月6日 (日) 14:00‎ 1169426483 讨论 贡献‎ 2,169字节 0‎ →‎中山公交集团的非专营线路
• 当前之前 13:482021年6月6日 (日) 13:48‎ 1169426483 讨论 贡献‎ 2,169字节 +73‎ 无编辑摘要

2020年12月25日 (星期五)

• 当前之前 18:302020年12月25日 (五) 18:30‎ 1169426483 讨论 贡献‎ 2,096字节 +166‎ 无编辑摘要

2020年9月3日 (星期四)

• 当前之前 01:442020年9月3日 (四) 01:44‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 1,930字节 +607‎ 无编辑摘要

2020年3月30日 (星期一)

• 当前之前 17:272020年3月30日 (一) 17:27‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 1,323字节 +28‎ 无编辑摘要
• 当前之前 17:252020年3月30日 (一) 17:25‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 1,295字节 +35‎ 无编辑摘要

2020年2月21日 (星期五)

• 当前之前 15:302020年2月21日 (五) 15:30‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 1,260字节 −1,181‎ 无编辑摘要
• 当前之前 15:292020年2月21日 (五) 15:29‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 2,441字节 +1,181‎ 无编辑摘要

2020年2月18日 (星期二)

• 当前之前 22:472020年2月18日 (二) 22:47‎ JH. YQ 讨论 贡献‎ 小 1,260字节 0‎ 文本替换 - 替换“运营”为“营运”

2019年12月29日 (星期日)

• 当前之前 13:082019年12月29日 (日) 13:08‎ 胡宇翔 讨论 贡献‎ 小 1,260字节 0‎ 胡宇翔移动页面中山非专营巴士导航页至非专营巴士导航页，不留重定向

2019年12月27日 (星期五)

• 当前之前 21:172019年12月27日 (五) 21:17‎ 胡宇翔 讨论 贡献‎ 1,260字节 +1,260‎ 创建页面，内容为“非专营巴士，指在不属于专营公共汽车范畴，但以上车付费/示证形式乘坐的巴士。 非专营巴士必须同时满足以下条件： #在…”