混合动力车

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混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),是同时装备两种动力源——热动力源(由传统的内燃机产生)与电动力源(驱动电动机)的汽车,为新能源汽车的其中一类。

为凸显车辆特征,本站在相关词条中使用“LNGPHEV.png”标识LNG插电式气电混合动力巴士

中山市内的混合动力车型

中山市内共有3款混合动力巴士,均为LNG插电式气电混合动力巴士,目前均已完全退役。

中山市内的混合动力车型
中山公交集团.png中山公交集团
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XML6105JHEVD5CNLNGPHEV.png
XMQ6106AGHEV15LNGPHEV.png

工作原理

混合动力汽车是将内燃机、驱动电动机与动力储能装置相结合,通过控制系统,驱动电动机 可补充提供车辆爬坡、加速时所需动力,又可以吸收并存储内燃机富余能量和车辆制动能量,从而降低车辆油(气)耗,减少污染物排放,其技术路线是起步时纯电驱动,当客车行驶速度超过20km/h时,发动机高效直驱;当油门开度较大,也就是客车需要加速行驶或上坡需大功率时,电机与发动机并联驱动。而制动时超级电容回收能量,功率需求较小时发动机快速停机。

串联式混合动力

是由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成组成,发动机、发电机和驱动电机采用“串联”的方式组成驱动系统,其中发动机仅带动发电机为动力电池充电。

并联式混合动力

是由发动机、驱动电机两大动力总成组成,发动机、驱动电机采用“并联”的方式组成驱动系统。中山市所有混合动力车型均采用此方式,车辆搭载的混合动力系统均由绿控出品。

混联式(串、并联式)混合动力

混联式混合动力汽车是综合“串联”和“并联”结构的优势,由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成采用“混联”方式组成驱动系统。

相关条目

运营术语
营运类 驾驶员 - 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 一人一车制 - 首班车 - 末班车 - 特别班次 - 联合营运 - 脱班 - 甩站 - 响应式停靠 - 逢站必停 - 人车分流坑道式场站 - 卡位式场站) - 交接班 - 自编号 - 临时交通调整
线路类 常规线 - 双向线 - 环线 - 折返线 - 高峰线 - 区间线 - 快速公交 - 快线 - 特快专线 - 夜间线 - 跨市线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交临时站 - 公交首末站
票制票证类 无人售票一票制阶梯制递减制) - 有人售票 - 中山通 - 珠海通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 防疫转运专用车 - 低地板巴士 - 无障碍巴士 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养
制度类 车速限制 - 线路经营权

参考链接