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有人售票
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'''有人售票''',是指在公交车上配备一名乘务员进行售票工作,并配合司机保障行车安全。该票制主要存在于跨区长线,由乘务员根据乘客上车、下车站点进行售票;其特点是操作灵活,结合不同票段的出行需求进行收费。 因线路性质、线路里程和人员调配等因素,中山市公交行业有人售票时代于2022年6月22日<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/Wbb_FFUMqh0BzhtM_lqe_g 公共汽车228路线实施中山通“二次刷卡(码)啦!]</ref>宣告终结。 ==售票方式特点== *前后门均可上下车。 *每车配有1名[[蛇妹|乘务员]]。 *有人售票线路均为阶梯制票价,票价按实际乘坐路程计收。 *上车后买票,乘客需告知到达站名,由乘务员计算相应票价并收取票款。 *乘客可选择现金交易、刷卡交易或扫码交易。采用现金交易时,乘务员收取票款并提供对应金额的发票;采用刷卡交易或扫码交易时,不会另行提供发票。 ==中山市的有人售票收费情况== 目前,中山市所有公共汽车线路均实施[[无人售票]]收费制度;在珠三角地区,目前仅深圳的部分公共汽车线路实施这一收费模式。 ===曾经使用有人售票的线路=== {|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=75% !width=10%|线路名称 !width=30%|调整前线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 !width=10%|票价 !width=25%|备注 |- |'''[[1]]''' |[[沙溪达德路|沙溪]] ↔ [[中山健康基地]] |2元-5.5元 |2015年6月28日,该线路拆分为[[001]]路和[[077]]路 |- |'''[[9]]''' |[[中山汽车总站]] ↔ [[三角人民桥|三角]] |2元-6.5元 |2014年2月28日,该线路拆分为[[209]]路和[[368]]路 |- |'''[[12]]''' |[[中山汽车总站]] ↔ [[珠海下栅检查站]] |2元-6元 |2020年10月28日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[22]]''' |[[港口医院]] ↔ [[坦洲南华医院]] |2元-8元 |2011年5月28日,该线路拆分为[[022]]路和[[206]]路 |- |'''[[025|25]]''' |[[中山汽车总站]] ↔ 中山港玉泉酒店 |2元-4元 |2011年12月30日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[935|35]]''' |[[三乡布匹市场]] ↔ 神湾竹排 |2元-4元 |2011年3月3日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- {{线路|路线号=202}} |2元-5.5元 |2021年4月21日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[205]]''' |[[黄圃公交枢纽站|黄圃车站]] ↔ 中山五路(嘉域集团) |2元-6.5元 |2015年10月28日,该线路大幅调整走向,同时售票方式更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- {{线路|路线号=206}} |2元-5.5元 |2021年1月12日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[208]]''' |[[市博览中心]] ↔ [[黄圃公交枢纽站]] |2元-5.5元 |2020年1月18日,该线路大幅调整走向,同时售票方式更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- {{线路|路线号=211}} |2元-5元 |2021年9月8日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[213]]''' |[[城轨中山北站]] ↔ [[坦洲怡乐园]] |2元-8元 |2020年6月30日,该线路大幅调整走向,同时售票方式更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[216]]''' |[[中山汽车总站]] ↔ [[泉林山庄]] |2元-6.5元 |2020年6月30日,该线路与[[213]]路共同优化而取消 |- {{线路|路线号=228}} |2元-5元 |2022年6月1日,该线路榄运方配车先行更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]]<br/>2022年6月22日,该线路中山公交集团方配车全面更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] {{线路|路线号=K11}} |2元-8元 |2021年11月23日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- {{线路|路线号=K21}} |2元-8元 |2021年4月21日,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[513|榄运B2]]''' |[[黄圃公交枢纽站|黄圃车站]] ↔ [[小榄车站]] |2元-3.5元 |2013年,该线路更改为[[无人售票阶梯制|无人售票分段收费]] |- |'''[[380|古运A]]''' |古镇外海 ↔ [[小榄车站]] |2元-4元 |2016年8月10日,该线路更改为[[无人售票一票制]]收费 |} ==优点== *乘搭路程与收取票价基本成正比,体现对乘客的公平性。 *司机无需监票,乘务员与司机同时进行车务工作,减轻司机负担。 ==缺点== *因没有指定上、下车门,有人售票线路乘客上落秩序比无人售票线路混乱。尽管多年来提倡“先落后上”,但缺乏可操作性。 *因增设乘务员,线路营运成本增加。 *漏票情况时有发生。 ==相关条目== {{运营术语}} ==参考链接==
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