环线

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环线(Circular Route),全称“循环线”,是指首末站点相同、中途站点不清客的线路。

定义

顾名思义,环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环,因此环线只设有一个首末站,该站同时为这条环线的起点站和终点站,整条环线站点均在站牌上标出。从理论上来讲,乘客在线路站点的任意站点(包括首末站)登车并支付车资后,有权跟车坐完全程返回终点站。不过,部分线路虽为环线形式,但在中途的折返站点会进行休整并清客;亦有部分线路虽在站牌上标注为双向线路,但实际是以折返方式运营的线路,上述情况都称为“折返线”。有关折返线,可按此进行浏览。

环线从去程折返为回程的地方,可被称为“循环点”(或“环线折返站”“折返点”)。由于中山市内所列明的所有环线中均无标识循环点,故ZSBUS Wiki根据环线的线路走向,在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识,即“起点站 ↺ 循环点”

中山市内的环线现状

截至2022年12月7日,中山市内共有14条环线,均由中山公交集团开行。具体线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
052 人民医院 ↺ 悦来中路
056 卓旗山公园 ↺ 大涌镇政府
070 中山健康基地 ↺ 东镇路玉泉路口
073 开发区医院 ↺ 保利林语
307 城轨南头站 ↺ 南头综合执法局
309 人民路(南头市场) ↺ 将军市场
321 和穗生态园莺哥咀水文公园
365 迪茵湖 ↺ 硅谷动力
612 三乡客运站小琅环公园
685 坦洲中学申堂二路
687 海伦堡一期 ↺ 三台石北
989 锦绣海湾城会所 ↺ 北山村
B2 城轨中山北站博览中心
B15 BRT.png火炬公交枢纽站 ↺ 世纪广场

形成原因

一般而言,环线的设立是为了使路线覆盖更多区域,而无须行走重复路线,从而节省行车时间。此外,部分环线的设立是因为线路无法在另一端找到合适的位置作为首末站,而不得不以循环线的方式进行运作。

种类

单环线

单环线,就是在折返区域内循单方向行走的线路,运营路线类似为A(起点站)→B→C→D→A(终点站)。由于线路为单环运作,A站点登车的乘客前往D站点,或B站点登车的乘客前往A站点,往往需要耗费大量时间及绕大圈才能到达,而D站点的乘客若需到达B站点,则需要在A站点下车后重新投币乘车才能到达B站点(即无法一次直达)。

目前,中山市内开行的环线线路中,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
052 人民医院 ↺ 悦来中路
073 开发区医院 ↺ 保利林语
687 海伦堡一期 ↺ 三台石北
B15 BRT.png火炬公交枢纽站 ↺ 世纪广场

双环线

双环线,就是在折返区域内循双方向行走的线路,即同时设置A(起点站)→B→C→D→A(终点站)和A(起点站)→D→C→B→A(终点站)的路线。相比于单环线,双环线设置了两个方向的线路,线路中的任意站点都能通过一次车程直达。此类环线一般以顺时针内环)和逆时针外环)进行区分,但此类方法不适用于“8”字形等复杂环线的区分。

目前,中山市内开行的绝大多数环线均为双环线,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
056 卓旗山公园 ↺ 大涌镇政府
070 中山健康基地 ↺ 东镇路玉泉路口
307 城轨南头站 ↺ 南头综合执法局
309 人民路(南头市场) ↺ 将军市场
321 和穗生态园莺哥咀水文公园
365 迪茵湖 ↺ 硅谷动力
612 三乡客运站小琅环公园
989 锦绣海湾城会所 ↺ 北山村
B2 城轨中山北站博览中心

需要注意的是,此类双环线仅用顺时针逆时针进行区分,而没有对单一的方向进行独立编码(如A/B线)。当车辆执行某一方向的环线运作时,驾驶员在车辆挡风玻璃处摆放当前车辆的运行方向的提示牌;乘客如果不加留意,则容易坐反方向,需要花费额外时间及绕大圈才能到达目的地。另外,个别起始站(如三乡客运站)会在站牌上并排标出两个方向的所有站点,一些不熟悉双环线运作的乘客容易混淆线路的运行方向,有一定概率会搭错车。

相比之下,邻市珠海及佛山对于双环线的不同运作方向均设立了独立编码(如珠海Z116路和Z117路组合而成的“湖心路口总站 ↺ 红旗”环线,佛山338A路、338B路组合而成的“三洪奇公园 ↺ 美的总部”环线),乘客不会混淆。

来回程重叠

另外,有部分线路的来回程大幅度重叠(或完全重叠),只是因为其中一端的首末站因场地原因、满足不同乘客群体的搭乘需要或结合实际运营情况,而采用循环线模式运作,原首末站则可被视为循环点。此类循环线的行车线路与双向线无异。另外,部分线路会在循环点进行强制清客,所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程,则需要重新支付车资才能继续行程,变成折返线

目前,中山市内开行的环线线路中,符合上述情况的线路如下:

路线号码 起点站 ↺ 循环点
685 坦洲中学申堂二路

因实际线路运作,685路在“坦洲中学—坦洲火炬路”段的来回程线路完全重叠,而在“月环工业区—坦洲火炬路口”的运行线路则符合单环线模式,且不在循环点“申堂二路”清客,故此线路同时符合“单环线”和“来回程重叠”的环线运作模式,为中山市内仅见。

起点和终点不同

有部分线路的走向符合循环线的运作模式,单次车程会覆盖去程和回程,只是去程起点站和回程终点站不同。

目前,中山市内没有符合此类情况运作的线路,然而365路的逆时针走向的部分班次会于高平民森站进行清客,车辆直接在上述站点进行修整,不进入迪茵湖,此类情况可以视为上述运作模式的特例。

无限循环线

无限循环线指部分环线就算到达唯一首末站后,乘客可以继续留在车辆上等待下一圈的行程,多见于以单环线模式运作的环线。此类情况的设立,即是解决“单环线”中D站点无法直达B站点的情况。

目前,中山市内没有符合此类情况运作的线路。

优点

  • 单环线比起一般双向路线而言,因部分路段单向行走,故可加快线路运作的速度。
  • 对于客源比较分散的地区而言,适当设立环线可避免线路走向过于迂回。

缺点

  • 由于环线只有一个首末站,故比起双向线而言,少了一个进行班次调度的地方,容易引起脱班(尤以途经繁忙地区的路段为甚),故此类运作模式不适合用于车程较长的路线。

外部参考链接

相关条目

中山市的专营线路分类方式
按线路编码分类 常规线(纯数字或数字开头) - 快速公交(开头冠以字母B) - 高峰快线(开头冠以字母G) - 大站快线(开头冠以字母K)
按线路服务时段分类 常规线(早至晚不间断服务) - 高峰线(高峰时段提供服务) - 夜间线(夜间时段提供服务)
按线路走法分类 双向线 - 环线 - 折返线 - 跨市线
运营术语
运营类 驾驶员 - 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 一人一车制 - 头班车 - 末班车 - 特别班次 - 联合营运 - 脱班 - 甩站 - 人车分流坑道式场站 - 卡位式场站) - 交接班 - 自编号 - 临时交通调整
线路类 常规线 - 双向线 - 环线 - 折返线 - 高峰线 - 区间线 - 快速公交 - 快线 - 夜间线 - 跨市线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交临时站 - 终点站
票制票证类 无人售票一票制阶梯制递减制) - 有人售票 - 中山通 - 珠海通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 防疫转运专用车 - 低地板巴士 - 无障碍巴士 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养
制度类 车速限制 - 线路经营权
巴迷术语
运营类 更纸 - 三脚鸡 - 卖血 - 车长 - 蛇妹 - 放空 - 空切 - 飞站 - 断位 - 特班 - 卖猪仔 - 回场 - 立折 - 拖卡 - 顶闸 - 运凳 - 独市经营 - 野鸡车 - 特见 - 联营 - 包车 - 首航
线路类 环线 - 幽灵线 - 流水线 - K线 - B线 - 村巴 - 票仓 - 宇宙中心
车务类 贴纸涂装 - 罚站车 - 水塘位 - 导航位 - 地铁座 - 拆凳 - 关爱座 - 大字报 - 爬头 - 飞机师 - 摇车 - 站站乐
票务票证类 TU - CU
车型类 样板车 - 热狗 - 冷马 - 低地台 - 先进动力 - 落后动力 - 水牌 - 独苗 - 西门庆 - 小毛驴 - 拉轰兔 - 大申 - 细申 - 陕汽豪车 - 劈友车 - 大飞鹰 - V脸 - 面包头 - 大青 - 细青 - 星途 - 川流 - Lion's City - 微巴客 - 风采
巴迷类 巴士迷 - 权威 - 巴败 - 权威失败
摄影类 机位 - 标准照 - 情景照 - 大头照 - 香肠照 - 长镜 - 短镜 - 龙门照 - 过撑照 - 单挡 - 烂牌 - 阴阳照 - 正光 - 迷焦 - 炒粉 - PAN - 铁手功 - 斩件 - POV