岐江桥:修订间差异
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''' | '''岐江桥(Qijiang Bridge)''',是中山中心城区内的桥梁,因其位于岐江河上,且为岐江河上的首座桥梁而得名。 | ||
始建于1951年的岐江桥是中山首座桥梁,建成至今一直定时开桥、合桥,以保证中山航运,为目前广东省唯一仍在使用的开合式铁桥。据称,许多海外华侨在出国多年后还专门回来看看岐江桥开合的场景。2014年经过改造后,桥面变为双向4车道通行,打通富华道与孙文西路的交通瓶颈。<ref name="m-1">[http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/474337.html G105国道由慢道变成快速路新建岐江桥由危桥变百年桥]</ref> | |||
==历史== | ==历史== | ||
* | *1931年,中山县长杨子毅,下决心在岐江上修桥,并向全县征收建桥费,每亩耕地征收二元,并为此事专门设立“民众实业银行”。但工程仅进行了几个月,只在天字码头(现中垦广场与富华酒店两岸)立了四个桥柱(后来因暴雨,洪水把桥墩冲歪了),就因资金不足,以“工程阻塞河道交通”为由停工。 | ||
*抗日战争期间,中山县政府曾在原建桥处搭建一座简易竹桥,方便群众疏散躲避空袭。竹桥只在空袭警报鸣响时才开放,平时则关闭,中山沦陷后竹桥被拆去。 | *抗日战争期间,中山县政府曾在原建桥处搭建一座简易竹桥,方便群众疏散躲避空袭。竹桥只在空袭警报鸣响时才开放,平时则关闭,中山沦陷后竹桥被拆去。 | ||
* | *1948年12月,石岐镇有提案提出发行义劵以建设岐江铁桥。 | ||
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*1951年1月1日,耗资2. | *1950年,中山县搭建了一条桥宽4米的木质结构岐江桥。 | ||
* | *1951年1月1日,耗资2.17亿元(旧币,约合现时2.17万元)的岐江桥首次建成通车。 | ||
* | *1976年,岐江桥进行首次改建,将原有的木质结构桥梁改建为钢筋混凝土和钢结构结合的桥,其中中间段的吊桥采用钢构而成。 | ||
* | *1977年1月18日,总投资43万元的岐江桥改建通车。 | ||
* | *1984年,为解决岐江桥交通堵塞问题,中山市政府将桥面扩宽到19米,其中机动车道7米,两侧非机动车道各4米,人行道两边各2米。 | ||
* | *1988年6月15日,岐江桥的开合次调整为2次。 | ||
* | *1996年1月,岐江桥的开合改为每日凌晨2时至4时。 | ||
*2013年9月10日,岐江桥新桥施工打下第一根桩。 | *2013年5月27日,岐江桥旧桥再次拆除并开始重建新桥。 | ||
* | *2013年9月10日,岐江桥新桥施工打下第一根桩。<ref name="m-2">[http://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/35/id/470234.html 岐江桥重生]</ref> | ||
* | *2014年7月5日,岐江桥新桥吊装第一块钢桁架。<ref name="m-2" /> | ||
*2014年7月31日,岐江桥改造完成并恢复通车。<ref name="m-1" /> | |||
*2015年,岐江桥改为单向2车道通行。 | |||
==地理位置== | ==地理位置== | ||
岐江桥位于中山中心城区内,西端衔接富华道,毗邻富华酒店、富华天桥等地标性建筑;东端衔接孙文西路步行街、南基路及凤鸣路,毗邻兴中广场。 | |||
==桥梁限制== | ==桥梁限制== | ||
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2024年1月17日 (三) 18:32的最新版本
岐江桥 | |||
Qijiang Bridge | |||
岐江桥航拍,摄于2022年6月4日 | |||
基本信息 | |||
路线名称 | 孙文西路 | 路线编号 | 不适用 |
桥型 | 铁桥 | 中心桩号 | 不适用 |
始建年份 | 1951年 | 跨越河流名称 | 石岐河 |
桥梁长度 | 75.85m | 桥梁宽度 | 19.1m |
车道数 | 单向2车道 | 设计基准 | |
养护信息 | |||
养护单位 | |||
管理单位 | 中山市岐江桥管理所 | ||
监管单位 | |||
桥长单位 |
岐江桥(Qijiang Bridge),是中山中心城区内的桥梁,因其位于岐江河上,且为岐江河上的首座桥梁而得名。
始建于1951年的岐江桥是中山首座桥梁,建成至今一直定时开桥、合桥,以保证中山航运,为目前广东省唯一仍在使用的开合式铁桥。据称,许多海外华侨在出国多年后还专门回来看看岐江桥开合的场景。2014年经过改造后,桥面变为双向4车道通行,打通富华道与孙文西路的交通瓶颈。[1]
历史
- 1931年,中山县长杨子毅,下决心在岐江上修桥,并向全县征收建桥费,每亩耕地征收二元,并为此事专门设立“民众实业银行”。但工程仅进行了几个月,只在天字码头(现中垦广场与富华酒店两岸)立了四个桥柱(后来因暴雨,洪水把桥墩冲歪了),就因资金不足,以“工程阻塞河道交通”为由停工。
- 抗日战争期间,中山县政府曾在原建桥处搭建一座简易竹桥,方便群众疏散躲避空袭。竹桥只在空袭警报鸣响时才开放,平时则关闭,中山沦陷后竹桥被拆去。
- 1948年12月,石岐镇有提案提出发行义劵以建设岐江铁桥。
- 1950年,中山县搭建了一条桥宽4米的木质结构岐江桥。
- 1951年1月1日,耗资2.17亿元(旧币,约合现时2.17万元)的岐江桥首次建成通车。
- 1976年,岐江桥进行首次改建,将原有的木质结构桥梁改建为钢筋混凝土和钢结构结合的桥,其中中间段的吊桥采用钢构而成。
- 1977年1月18日,总投资43万元的岐江桥改建通车。
- 1984年,为解决岐江桥交通堵塞问题,中山市政府将桥面扩宽到19米,其中机动车道7米,两侧非机动车道各4米,人行道两边各2米。
- 1988年6月15日,岐江桥的开合次调整为2次。
- 1996年1月,岐江桥的开合改为每日凌晨2时至4时。
- 2013年5月27日,岐江桥旧桥再次拆除并开始重建新桥。
- 2013年9月10日,岐江桥新桥施工打下第一根桩。[2]
- 2014年7月5日,岐江桥新桥吊装第一块钢桁架。[2]
- 2014年7月31日,岐江桥改造完成并恢复通车。[1]
- 2015年,岐江桥改为单向2车道通行。
地理位置
岐江桥位于中山中心城区内,西端衔接富华道,毗邻富华酒店、富华天桥等地标性建筑;东端衔接孙文西路步行街、南基路及凤鸣路,毗邻兴中广场。
桥梁限制
限制内容 | 限制值 |
---|---|
桥面最高时速 | 30km/h |
桥面限高 | 4.5m |
桥面限制标重 | 45t |
桥面限制轴重 | |
其余限制 | 禁止超车 每天2:00-4:00禁止车辆及行人通行 |
途经此桥的线路
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
备注 |
---|---|---|
002 | 中山汽车总站 ↔ 城轨中山站 | 往中山汽车总站单向途经此桥 |
009 | 沙岗墟 ↔ 秀山牌坊 | 往秀山牌坊单向途经此桥 |
017 | 南安路 ↔ 卓旗山公园 | 往卓旗山公园单向途经此桥 |
018 | 中山汽车总站 ↔ 城轨中山站 | 往中山汽车总站单向途经此桥 |
035 | 星晨花园总站 ↔ 博览中心东 | 往星晨花园总站单向途经此桥 |
050 | 博爱医院正门 ↔ 广丰公交总站 | 往广丰公交总站单向途经此桥 |
201 | 沙岗墟 ↔ 横栏六沙 | 往横栏六沙单向途经此桥 |
K12 | 利和广场 ↔ 东凤人民医院 | 往东凤人民医院单向途经此桥 |
B26 | 中山汽车总站 ↔ 长江水世界 | 往中山汽车总站单向途经此桥 |
相关条目
- 中山桥梁众多,本模版仅列举主要桥梁。如无特殊说明,以下桥梁依照江河流向进行排序。
- 斜体为高速桥梁,其余为一般桥梁。