中山快速公交专题页:修订间差异

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'''中山快速公交'''(简称中山BRT),是中山市的一项中运量交通系统,于2013年进行首期开工建设,2014年1月27日中山BRT首期投入营运。中山BRT的开通,大大提高了城区往返周边组团的公交通行效率,为市民提供更快捷的出行选择。
'''中山快速公交''',简称'''中山BRT''',是中山市的一项中运量交通系统,于2013年进行首期开工建设,2014年1月27日中山BRT首期投入营运。


中山BRT首期主要解决城区及火炬开发区的出行问题,采用“一主多支”的设计理念。主线[[B1]]停靠所有BRT站台,承担BRT通道内的摆渡功能;支线主要负责连接BRT通道及周边地区,停靠部分BRT站台。
中山BRT由[[中山公交集团]]负责营运,车务一般由[[快速公交车队]]管理,亦有部分快速公交线路不由[[快速公交车队]]管辖或与其他车队联合运营。截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日,中山快速公交系统共设置19条线路,共有BRT站台22座,正班BRT营运用车211辆。
 
中山BRT由[[中山公交集团导航页|中山公交集团]]负责营运,车务由[[快速公交车队]]管理。截至{{CURRENTYEAR}}年{{CURRENTMONTH1}}月{{CURRENTDAY}}日,中山快速公交共有17条线路,共有BRT站台22个<!--,BRT营运用车117台-->。


==快速公交线路一览==
==快速公交线路一览==
*B1主线及其支线
*B1主线及其支线
{|width=50% align="center" class="wikitable"
{|class=wikitable style="text-align:center" width=40%
|-
!width=10%|线路名称
!width=15% | 路线号码
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
!width=40% | 线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点  
{{线路|路线号=B1}}
{{线路|路线号=B1}}
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{{线路|路线号=B10}}
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{{线路|路线号=B17}}
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*B2主线及其支线
*B2主线及其支线
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|-
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!width=40% | 线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点  
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{{线路|路线号=B2}}
{{线路|路线号=B20}}
{{线路|路线号=B20}}
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==历史==
==历史==
*2013年1月,中山BRT正式动工建设。
*2013年1月,中山BRT一期正式动工建设。
*2014年1月27日,中山BRT系统[[B1]]主线及首三条附属支线([[B10]]路、[[B11]]路和[[B12]]路)正式营运。
*2014年1月27日,中山BRT系统[[B1]]主线及首三条附属支线([[B10]]路、[[B11]]路和[[B12]]路)正式营运。
*2014年7月18日,[[B13]]路开通。
*2014年7月18日,[[B13]]路开通。
*2014年7月19日,[[B15]]路开通。同时,[[B11]]路走向调整为“[[城轨中山北站]]—中仪花园”。
*2014年7月19日,[[B15(第一代)|第一代B15]]路开通。同时,[[B11]]路走向调整为“[[城轨中山北站]]—[[中仪花园北]]”。
*2015年10月2日,[[B17]]路开通,为中山首条双层巴士线路。
*2015年10月2日,[[B17]]路开通,为中山首条双层巴士线路。
*2016年5月28日,[[B16]]路开通。
*2016年5月28日,[[B16]]路开通。
*2017年5月1日,[[B11]]路走向调整为“[[城轨中山北站]]—[[沙岗墟]]”。
*2019年初,中山BRT二期开始动工。
*2019年初,中山BRT二期开始动工。
*2019年9月,中山BRT首批纯电动新车——比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)和比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)陆续上线BRT系统营运。
*2019年9月23日,[[B13]]路走向调整为“[[濠头]][[东利民族工业园东]]”。
*2019年12月28日,中山BRT二期首两条线路——[[B20]]路及[[B25]]路正式营运。
*2019年12月28日,中山BRT二期首通段两条线路——[[B20]]路及[[B25]]路正式营运。
*2020年2月4日及2月6日,受[[2020年新冠肺炎疫情的公共交通特别安排|新冠肺炎疫情]]影响,中山BRT所有线路停运,是自中山BRT启用以来首次受非气候条件影响全线停运。
*2020年6月30日,[[B18]]路开通。
*2020年2月19日,除[[B15]]路外的中山BRT一期所有线路恢复营运。
*2020年9月28日,中山BRT二期线路[[B2]]路、[[B23]]路、[[B26]]路、[[B27]]路、[[B28]]路、[[B29]]路和[[B30]]路正式营运,另[[B17]]路首末站由[[博爱医院正门]]延伸至[[市儿童公园]],调整在火炬开发区内的走向,并取消[[B15(第一代)|第一代B15]]路。
*2020年2月21日,[[B15]]路恢复营运。
*2021年10月30日,[[B19]]路开通。
*2020年2月26日,中山BRT二期线路[[B20]]路及[[B25]]路恢复营运。
*2022年6月30日,第二代[[B15]]路开通。
*2020年3月14日,中山BRT所有非纯电动配车全数更换为比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)和比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA),完成BRT系统的第一次全面[[电动化]],然而这一措施仅仅持续了不到一个月。
*2022年7月30日,[[B2]]路改为“[[城轨中山北站]] ↺ [[博览中心]]”环线运作。
*2020年4月10日,部分金龙[[XMQ6900AGN5]](第二批次BRT特供版)重新复出至[[B12]]路和[[B16]]路行驶。
*2020年6月23日,中山BRT所有非纯电动配车全数更换为比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)、比亚迪[[BYD6101LGEV11]](K8BB)和比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA),完成BRT系统的第二次全面[[电动化]]。
*2020年9月28日,中山BRT二期线路[[B2]]路、[[B23]]路、[[B26]]路、[[B27]]路、[[B28]]路、[[B29]]路和[[B30]]路正式营运,另[[B17]]路同时由“[[博爱医院正门]]-[[中山港客运码头]]”延伸至“[[市儿童公园]]-[[中山港客运码头]]”,并取消[[B15]]路。


==设计概述==
==设计概述==
乘客可通过人行隧道、天桥和斑马线进入和离开站台,在BRT通道内需要在站台投币或刷卡(码)进站,统一票价人民币2元([[B17]]路在部分非快速公交站台上车票价为人民币3元),进入站台后按指引在指定闸口候车。在BRT系统16个站台内可免费换乘任意方向其他快速公交路线,其中火炬公交枢纽站较为特别,因其为单边发车站台,车辆到站后在站台外下客点下客,如需换乘要付费进入站台再换乘其他车辆。不参与该系统营运的公共汽车路线则保留在道路两侧公共汽车站点停靠,不进入专用通道行驶。其他细则与普通公共汽车无异。
乘客可通过地下人行隧道和斑马线进出站台,进入快速公交站台前需在进站闸机处投币或刷卡(码)进站,进入站台后按指引在指定闸口候车。在BRT系统20个站台内可免费换乘任意方向其他快速公交路线,另有2个站台需经地下人行通道到达对向站台并重新付费,其中[[BRT天奕国际广场|天奕国际广场站]]与[[BRT长江路-中山六路口|长江路-中山六路口站]]可通过车站之间的地下人行通道进行闸内换乘。
 
目前,BRT系统全线采用[[无人售票一票制]]的收费模式,全程不论远近票价均为2元/人。值得一提的是,[[B17]]路初期采用[[无人售票递减式分段收费]]的票制模式,在进入快速公交站台前上车票价为3元/人,进入快速公交站台后票价递减至2元/人。


===线网设置===
===线网设置===
中山BRT采用“一主多支”的设计理念。与同属于北京城建设计研究总院有限责任公司规划设计的常州BRT一样,中山BRT以BRT走廊摆渡线作为主线,以沟通走廊内外的线路作为支线,其线网编号体系也和常州的一致。
中山BRT采用“一主多支”的设计理念。与同属于北京城建设计研究总院有限责任公司规划设计的常州BRT一样,中山BRT以BRT走廊摆渡线作为主线,以沟通走廊内外的线路作为支线,其线网编号体系也和常州的一致。


[[B1]]主线(火炬公交枢纽站-利和广场)贯通中山路-江陵路-环茂路-康乐大道整条公交走廊,全长12.6km,于2014年1月27日正式投入使用。[[B1]]附属支线的命名规则为“B1*”,现有[[B10]]路、[[B11]]路、[[B12]]路、[[B13]]路、[[B15]]路、[[B16]]路、[[B17]]路等7条支线。
[[B1]]主线({{BRT}}[[BRT火炬公交枢纽站|火炬公交枢纽站]]—{{BRT}}[[BRT利和广场|利和广场]])贯通中山路-江陵路-环茂路-康乐大道-东镇东一路整条公交走廊,全长12.6km,于2014年1月27日正式投入使用。[[B1]]附属支线的命名规则为“B1*”,现有[[B10]]路、[[B11]]路、[[B12]]路、[[B13]]路、[[B15]]路、[[B16]]路、[[B17]]路、[[B18]]路、[[B19]]路9条支线。


[[B2]]主线贯通长江路-康华路公交走廊,全长约6km,其中康华路沿线的BRT专用道及站台已于2019年12月28日投入使用,长江路沿线的BRT专用道及站台也已于2020年9月28日投入使用。[[B2]]附属支线的命名规则为“B2*”,现有[[B20]]路、[[B23]]路、[[B25]]路、[[B26]]路、[[B27]]路、[[B28]]路、[[B29]]路、[[B30]]路等8条支线。
[[B2]]主线([[城轨中山北站]]—[[城轨中山北站]])贯通长江路-康华路公交走廊,全长约6km,其中康华路沿线的BRT专用道及站台(除康华路-长江路口站外)已于2019年12月28日投入使用,长江路沿线的BRT专用道及站台也已于2020年9月28日投入使用。[[B2]]附属支线的命名规则为“B2*”(除B30路外),现有[[B20]]路、[[B23]]路、[[B25]]路、[[B26]]路、[[B27]]路、[[B28]]路、[[B29]]路、[[B30]]路8条支线。


===站台设计===
===站台设计===
中山BRT首期示范线站台主要采用路中岛式设计,车辆进入BRT站台后,开前进方向的左侧门,除了能够减少路面占用外,同时还能提供同台双向免费换乘的功能。
中山BRT首期示范线站台主要采用路中岛式设计,车辆进入BRT站台后,开前进方向的左侧门,除了能够减少路面占用外,同时还能提供同台双向免费换乘的功能。


沿线站台主要为两种建设风格,一种是钢混结构的蓝色仿古站台,该站台设计灵感来自于各地中山纪念堂,主要分布于康乐大道站、江陵东路站;另一种是钢结构绿色BRT站台,风格配合一般公交候车亭,分布于除上述站点的其余站点。中山BRT站台拥有进站闸机(含投币机、刷卡机)、双向车道屏蔽门、电子报站预报屏、站牌及线网图等设施,站台入口设有站务室,站台有人值守。
沿线站台主要为两种建设风格,一种是钢混结构的蓝色仿古站台,该站台设计灵感来自于各地中山纪念堂,分布于[[BRT康乐大道|康乐大道站]]、[[BRT环茂一路|环茂一路站]]、[[BRT江陵东路|江陵东路站]];另一种是钢结构绿色BRT站台,风格配合一般公交候车亭,分布于除上述站点的其余站点。中山BRT站台拥有进站闸机(含投币机、刷卡机、中山通补登机)、一期站台可处理[[中山通|中山通卡]](售卡、充值等)、双向车道屏蔽门、电子报站预报屏、站牌及线网图等设施,站台入口设有站务室,站台有人值守。


===车辆设计===
===车辆设计===
因采用路中岛式BRT站台,因此,所有BRT线路必须在车辆前进方向的左侧开门,对接站台屏蔽门。
因中山BRT所有站台设置于道路中央,同时考虑各BRT线路之间均能尽可能实现同台多向换乘,目前所有进入中山BRT系统的车辆两侧均设有车门,其中进入BRT站台时开启左侧车门、停靠普通站点时则开启右侧车门。与[[gzbus:广州快速公交系统|广州BRT系统]]一样,所有车辆进入BRT站台时实施'''先下后上'''的乘车规则。


其中,[[B1]]主线曾采用的12米金龙[[XMQ6127AGN4]]大巴、18米金龙[[XMQ6180AGN5]]铰接巴士,因考虑到该线路只停靠BRT站台,故只设车辆前进方向的左侧开门,右侧则不设任何乘客上落车门。由于我国行车方向为靠右侧行驶,此批车辆没有配备右侧开门,无法调配到其它线路使用。后期,B1路线逐渐更换为比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。2019年12月28日,中山BRT二期线路[[B20]]开通,[[B1]]路部分比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)调配至[[B20]]路,全数金龙[[XMQ6180AGN5]]铰接巴士重新获配至[[B1]]路行驶。受[[2020年新冠肺炎疫情的公共交通特别安排|新冠肺炎疫情]]影响,2020年春节期间所有BRT线路曾一度停驶;随着中山市内的疫情逐步缓解,所有BRT线路陆续恢复营运。因客流减少,3月12日,[[B1]]路的金龙[[XMQ6180AGN5]]下线停备,[[B1]]路全线配车再度统一为[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。
有关中山BRT车辆各时代的车型变革,[[中山快速公交专题页#用车演变史|请参见本词条中“用车演变史”小节]]
 
[[B1]]及[[B2]]下属的支线,由于需同时停靠BRT站台与普通公交站点,需配备双侧开门车辆。现时行驶于以上BRT支线的双侧开门巴士车型有顺达[[HA6850BEVB3]]、比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)、比亚迪[[BYD6101LGEV11]](K8BB)和比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。
 
受BRT站台的屏蔽门的限制,仅配有左侧车门的12米级和18米级的巴士配有2个左侧车门,其余配有双侧车门车辆仅配有1个左侧车门。部分仅有1个左侧车门的车辆,上下车时乘降效率相对较低,故在BRT站台实行'''先下后上'''的乘车规则。


===投资与工期===
===投资与工期===
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==营运情况==
==营运情况==
===线路图===
===线路图===
<!-- 以下图片版权归中山公交百科所有。如需编辑,请下载PSD,并压缩分辨率至2000px(最大边长)后上传。链接: https://pan.baidu.com/s/1cENlPcABVOOaAc5D7y0TXQ 提取码: rxf8
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|描述=中山快速公交走向图<br>(由[[用户:416047268|@苏苏]]制作 2023年10月)
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===营运BRT车站列表===
===营运BRT车站列表===
====B1主线走廊====
====B1主线走廊====
{| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" width=800px
{|border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="text-align:center; margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size:100%;" width=100%
! width=25% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''站点'''
!width=15% bgcolor="#9ACD32"|'''站点'''
! width=10% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''位置'''
!width=10% bgcolor="#9ACD32"|'''位置'''
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!width=10% bgcolor="#9ACD32"|'''过街方式'''
! width=20% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''停靠线路'''
!width=20% bgcolor="#9ACD32"|'''毗邻地标'''
!width=15% bgcolor="#9ACD32"|'''停靠线路'''
!width=20% bgcolor="#9ACD32"|'''备注'''
|-
|-
|align=center|{{BRT}}[[利和广场]]
|{{BRT}}[[BRT利和广场|利和广场]]
|align=center|中山三路
|[[中山路|中山三路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|利和广场、原京华酒店、益华百货
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B10]]、[[B16]]、[[B18]]
|[[利和广场]]、京华世纪酒店、中国银行中山分行、中山市政府第二办公区
|[[B1]]、[[B10]]、[[B16]]、[[B18]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}库充
|{{BRT}}[[BRT库充|库充]]
|align=center|中山四路
|[[中山路|中山四路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|中山市住建局、库充大街
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B10]]、[[B11]]、[[B16]]、[[B23]]
|中山市住建局、中山市税务局、库充社区、库充牌坊、松苑新村、竹苑市场
|[[B1]]、[[B10]]、[[B11]]、[[B16]]、[[B23]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}农商银行东区支行
|{{BRT}}[[BRT农商银行东区支行|农商银行东区支行]]
|align=center|中山四路
|[[中山路|中山四路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|东苑、亨尾大街
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B10]]、[[B11]]、[[B16]]、[[B23]]、[[B26]]
|亨尾社区、中山市公安局东区分局、顺景花园
|[[B1]]、[[B10]]、[[B11]]、[[B16]]、[[B23]]、[[B26]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}中山日报
|{{BRT}}[[BRT中山日报|中山日报]]
|align=center|中山五路
|[[中山路|中山五路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|紫马岭公园北门、中山日报社
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B16]]、[[B17]]、[[B26]]、[[B28]]
|中山日报社、紫马岭公园、奕翠园
|[[B1]]、[[B16]]、[[B17]]、[[B19]]、[[B26]]、[[B28]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}[[英联时代广场]]
|{{BRT}}[[BRT英联时代广场|英联时代广场]]
|align=center|中山五路
|[[中山路|中山五路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|英联时代广场、紫马岭新村、[[中山海关]]
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B16]]、[[B17]]、[[B26]]、[[B28]]
|英联时代广场、紫马岭新村、[[中山海关]]
|[[B1]]、[[B16]]、[[B17]]、[[B19]]、[[B26]]、[[B28]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}天奕国际广场(与{{BRT}}长江路-中山六路口站互通)
|{{BRT}}[[BRT天奕国际广场|天奕国际广场]]
|align=center|中山五路
|[[中山路|中山五路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|检验检疫局、长江路-中山六路口
|地面斑马线、地下人行隧道
|align=center|[[B1]]、[[B17]][[B30]]
|天奕国际广场、南方电网东区供电分局、中山海关中山六路办公区
|[[B1]]、[[B19]]
|本站可直接连通{{BRT}}[[BRT长江路-中山六路口|长江路-中山六路口站]]
|-
|-
|align=center|{{BRT}}领秀城
|{{BRT}}[[BRT中山六路东|中山六路东]]
|align=center|中山六路
|[[中山路|中山六路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|[[城东车队|公共汽车城东站场]]
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B17]]
|火炬大数据中心、下陂头村、[[公共汽车城东站场]]
|[[B1]]、[[B19]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}陵岗
|{{BRT}}[[BRT陵岗|陵岗]]
|align=center|江陵西路
|{{Y154}} [[江陵路|江陵西路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|陵岗村
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B12]]、[[B13]]
|陵岗村、陵岗牌坊、绿廊公园、火炬开发区第四小学
|[[B1]]、[[B12]]、[[B13]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}[[大岭]]
|{{BRT}}[[BRT大岭|大岭]]
|align=center|江陵西路
|{{Y154}} [[江陵路|江陵西路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|大岭村、盈翠花园
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B12]]、[[B13]]
|大岭村、盈翠花园
|[[B1]]、[[B12]]、[[B13]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}江陵东路
|{{BRT}}[[BRT江陵东路|江陵东路]]
|align=center|江陵东路
|{{Y154}} [[江陵路|江陵东路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|西桠公园、金海岸花园
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]
|西桠公园、金海岸花园、鲜市张家边中心市场
|[[B1]]
|
|-
|-
|align=center|<s>{{BRT}}环茂一路</s>
|{{BRT}}[[BRT环茂一路|环茂一路]]
|align=center colspan=4|(因二环快速路建设需要,本站于2020年4月1日起临时关闭)
|{{Y154}} [[环茂路|环茂一路]]
<!--|align=center|环茂一路
|岛式站台
|align=center|地面斑马线
|地面斑马线
|align=center|中业泮溪花园
|江尾头社区、中业泮溪花园
|align=center|[[B1]]-->
|[[B1]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}康乐大道
|{{BRT}}[[BRT康乐大道|康乐大道]]
|align=center|康乐大道
|[[康乐大道]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|[[健康花城|健康花城(西门)]]
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]
|健康花城、澜溪泮岛
|[[B1]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}[[火炬公交枢纽站]]
|{{BRT}}[[BRT火炬公交枢纽站|火炬公交枢纽站]]
|align=center|康乐大道
|[[东镇东路|东镇东一路]]
|align=center|地面斑马线
|单岛式站台
|align=center|太阳城
|地面斑马线
|align=center|[[B1]]、[[B12]]
|太阳城、卓雅外国语学校
|[[B1]]、[[B12]]、[[B15]]
|
|}
|}


====B2主线走廊====
====B2主线走廊====
{| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" width=800px
{|border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="text-align:center; margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size:100%;" width=100%
! width=25% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''站点'''
!width=15% bgcolor="#9ACD32"|'''站点'''
! width=10% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''位置'''
!width=10% bgcolor="#9ACD32"|'''位置'''
! width=15% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''过街方式'''
!width=10% bgcolor="#9ACD32"|'''站台布局'''
! width=30% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''毗邻地标'''
!width=10% bgcolor="#9ACD32"|'''过街方式'''
! width=20% align=center bgcolor="#66FFCC"|'''停靠线路'''
!width=20% bgcolor="#9ACD32"|'''毗邻地标'''
!width=15% bgcolor="#9ACD32"|'''停靠线路'''
!width=20% bgcolor="#9ACD32"|'''备注'''
|-
|-
|align=center|{{BRT}}石岐区办事处
|{{BRT}}[[BRT石岐区办事处|石岐区办事处]]
|align=center|康华路
|[[康华路]]
|align=center|地下人行隧道
|岛式站台
|align=center|石岐区办事处
|地下人行隧道
|align=center|[[B2]]、[[B20]]、[[B25]]、[[B28]]、[[B29]]
|石岐街道办事处、石岐文化公园、东华花园、恒基花园
|[[B2]]、[[B20]]、[[B25]]、[[B28]]、[[B29]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}康华路-富康路口
|{{BRT}}[[BRT康华路-富康路口|康华路-富康路口]]
|align=center|康华路
|[[康华路]]
|align=center|地下人行隧道  
|岛式站台
|align=center|石岐小学
|地下人行隧道
|align=center|[[B2]]、[[B20]]、[[B25]]、[[B28]]
|石岐中学、石岐第一小学、中仪花园
|[[B2]]、[[B20]]、[[B25]]、[[B28]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}康华路-起湾道口
|{{BRT}}[[BRT康华路-起湾道口|康华路-起湾道口]]
|align=center|康华路
|[[康华路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|石岐中学、中仪花园、[[沙岗墟]]
|地面斑马线
|align=center|[[B2]]、[[B25]]
|沙岗墟、加和·领御名苑、水云四季
|[[B2]]、[[B25]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}康华路-长江路口
|{{BRT}}[[BRT康华路-长江路口|康华路-长江路口]]
|align=center|康华路
|[[康华路]]
|align=center|地面斑马线
|岛式站台
|align=center|社保局东区分局
|地面斑马线
|align=center|[[B2]]、[[B27]]
|白沙湾社区、老富头社区、社保局东区分局
|[[B2]]、[[B27]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}长江路-东湾路口
|{{BRT}}[[BRT长江路-东湾路口|长江路-东湾路口]]
|align=center|长江路
|{{S530}} [[长江路]]
|align=center|地下人行通道
|侧式站台
|align=center|顺景蔷薇山庄
|地下人行隧道
|align=center|[[B2]]、[[B23]]、[[B27]]
|顺景蔷薇山庄
|[[B2]]、[[B23]]、[[B27]]
|前往对向站台需出站并重新付费
|-
|-
|align=center|{{BRT}}长江路-孙文东路口
|{{BRT}}[[BRT富逸城|富逸城]]
|align=center|长江路
|{{S530}} [[长江路]]
|align=center|地面斑马线
|分离岛式站台
|align=center|峰景花园
|地面斑马线
|align=center|[[B2]]、[[B23]]、[[B27]]
|齐东新村、峰景花园、中山联通大厦、富逸城TopPark
|[[B2]]、[[B23]]、[[B27]]
|
|-
|-
|align=center|{{BRT}}长江路-中山六路口(与{{BRT}}天奕国际广场站互通)
|{{BRT}}[[BRT长江路-中山六路口|长江路-中山六路口]]
|align=center|长江路
|{{S530}} [[长江路]]
|align=center|地面斑马线
|分离岛式站台
|align=center|天奕国际广场、长江北联通、中山六路西
|地面斑马线、地下人行隧道
|align=center|[[B17]]、[[B2]][[B27]]
|天奕国际广场、南方电网东区供电分局、中山海关中山六路办公区
|[[B2]]、[[B17]]、[[B30]]
|本站可直接连通{{BRT}}[[BRT天奕国际广场|天奕国际广场站]]
|-
|-
|align=center|{{BRT}}长江路-东江路口
|{{BRT}}[[BRT长江路-东江路口|长江路-东江路口]]
|align=center|长江路
|{{S530}} [[长江路]]
|align=center|地下人行通道
|侧式站台
|align=center|华美酒店(已取消)
|地下人行隧道
|align=center|[[B2]]、[[B26]]、[[B28]]、[[B30]]
|华美酒店、中山市实验中学
|[[B2]]、[[B26]]、[[B28]]、[[B30]]
|前往对向站台需出站并重新付费
|-
|-
|align=center|{{BRT}}长江路-博爱七路口
|{{BRT}}[[BRT长江路-博爱七路口|长江路-博爱七路口]]
|align=center|长江路
|{{S530}} [[长江路]]
|align=center|地面斑马线
|分离岛式站台
|align=center|大鳌溪新村
|地面斑马线
|align=center|[[B2]]、[[B26]]、[[B28]]、[[B30]]
|大鳌溪新村、中山市疾病预防控制中心
|[[B2]]、[[B26]]、[[B28]]、[[B30]]
|
|}
|}


===用车===
===用车===
截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日,中山BRT系统共使用2个品牌的共计4款均为[[纯电动车|纯电动车型]],车身长度由8米至12米不等,个别车辆更为[[无障碍巴士]]并搭载[[轮椅停放区]]。各车辆具体型号如下:
{|class="wikitable" style="text-align:center"
|+中山BRT系统用车
|-
|colspan=3|'''BYD比亚迪'''
|-
|{{车型图鉴|车型=[[BYD6101LGEV5]]|燃料种类=EV|图片外链=https://s22.ax1x.com/2019/12/25/lPXDk8.jpg}}
|{{车型图鉴|车型=[[BYD6101LGEV11]]|燃料种类=EV|图片外链=https://s4.ax1x.com/2022/02/17/H5AWIH.jpg|备注={{WA}}}}
|{{车型图鉴|车型=[[BYD6122LGEV2]]|燃料种类=EV|图片外链=https://s22.ax1x.com/2019/12/19/QbTma4.jpg|备注={{WA}}}}
|-
|colspan=3|'''HA中山晓兰(顺达)'''
|-
|{{车型图鉴|车型=[[HA6850BEVB3]]|燃料种类=EV|图片外链=https://s11.ax1x.com/2020/10/21/BP7pRJ.jpg}}
|
|
|}
====用车演变史====
====用车演变史====
<!--
中山BRT一期系统(B1主线)开通时,主线[[B1]]路全线使用15辆金龙[[XMQ6127AGN4]]和6辆金龙[[XMQ6180AGN5]],后者更为[[中山巴士纪录列表#车辆特征|中山首款天然气铰接巴士]]。因考虑到[[B1]]路只停靠BRT站台,故两款车型均只在车辆左侧设置车门,右侧不设任何乘客上落车门。由于我国行车方向为靠右行驶,此批车辆无法调配到其它线路使用。而支线则使用车辆两侧均设置车门的双开门车辆,受限于车身长度,所有车辆左侧只设置一个车门。
*主线[[B1]]路配备比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。
 
*[[B15]]路、[[B16]]路、[[B13]]路、[[B10]]路和[[B11]]路支线配备比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)。
B1主线首三条附属支线([[B10]]路、[[B11]]路和[[B12]]路)与[[B1]]路同日开通,全线即使用[[中山公交集团]]新购置的60辆金龙[[XMQ6900AGN5]],2014年开通的支线[[B13]]路和[[B15(第一代)|第一代B15]]路亦使用该款车型。
*[[B17]]路配备比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。
 
*[[B12]]路配备比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)和比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA)。
为适应中山BRT发展需要,[[中山公交集团]]于2014年再次购入30辆金龙[[XMQ6900AGN5]],与前一批车型不同的是,该批车型前、后改用[[电牌]]。该批车型先于2015年正式上线并[[首航]]于普通公交线路,2016年支线[[B16]]路开通后进入BRT系统营运。
*[[B20]]路(东半环)支线配备比亚迪[[BYD6122LGEV2]](K9KA),[[B25]]路支线配备比亚迪[[BYD6101LGEV5]](K8BA)。
 
-->
2015年,支线[[B17]]路开通,配车为[[中山公交集团]]使用当年新购置的5辆金龙[[XMQ6111SGN5]][[双层巴士]],该款车型也为全国首款双开门双层巴士,车辆两侧中门更采用塞拉门,一上路便备受关注。
 
配合中山实施公共汽车全面[[纯电动化]]的措施,[[中山公交集团]]于2018年末购置大量比亚迪系列车型,其中两款车型——比亚迪[[BYD6101LGEV5]]和比亚迪[[BYD6122LGEV2]]采用双开门设计。与第二批金龙[[XMQ6900AGN5]]一样,两款纯电动车型先于2019年正式上线并[[首航]]于普通公交线路,同年9月起陆续上线于B1主线各条线路,以替换原有配车,其中主线[[B1]]路使用比亚迪[[BYD6122LGEV2]],其余各支线使用比亚迪[[BYD6101LGEV5]]。
 
2019年12月28日,中山BRT二期(B2主线)首批线路[[B20]]路开通,[[B1]]路部分比亚迪[[BYD6122LGEV2]]调至该线路运营,全数金龙[[XMQ6180AGN5]][[铰接车|铰接巴士]]重新上线[[B1]]路,而另一新线路[[B25]]路则直接使用比亚迪[[BYD6101LGEV5]]
 
2020年,受[[新冠肺炎疫情的特别公共交通安排|新冠肺炎疫情]]影响,中山BRT系统暂停营运;后期随着中山市内的疫情逐步缓解,所有BRT线路陆续恢复营运。因疫情影响客流,[[B1]]路的金龙[[XMQ6180AGN5]]于同年3月12日全数下线停备,并更换为比亚迪[[BYD6122LGEV2]]。随着中山公交集团[[纯电动化]]进程不断推进,所有服役于快速公交系统的金龙[[XMQ6900AGN5]]、金龙[[XMQ6127AGN4]]和金龙[[XMQ6180AGN5]]于2020年8月正式退役并全数除牌,中山BRT系统完成全面[[纯电动化]]。
 
配合中山BRT二期(B2主线)继续发展,[[中山公交集团]]于2020年起陆续购置多款纯电动双开门车型,惟最终实际于BRT系统上使用的双开门车型仅有顺达[[HA6850BEVB3]]和比亚迪[[BYD6101LGEV11]]两款车型。


===车厢报站===
===车厢报站===
*主条目:[[调度终端]]
*主条目:[[调度终端]]、[[报站器]]


==图集==
==图集==
===站台设施===
===站台设施===
{|
{|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_125026.jpg/wiki|描述=首期BRT站点,采用路中布设。}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_125026.jpg/wiki|描述=除[[BRT火炬公交枢纽站|火炬公交枢纽站]]外,中山快速公交一期(B1主线)沿线站点均为路中央岛式站台}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120750.jpg/wiki|描述=入闸区,支持各类交通卡及扫码,现金支付的乘客请到窗口投币购票。}}
|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120750.jpg/wiki|描述=中山快速公交一期(B1主线)入闸区,支持各类交通卡及扫码,现金支付的乘客需到窗口投币购票。}}
|-
|-
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120105.jpg/wiki|描述=设有2条出闸通道,出站的乘客经过时将自动开闸。}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120105.jpg/wiki|描述=中山快速公交一期(B1主线)设有2条出闸通道,出站的乘客经过时将自动开闸}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_115940.jpg/wiki|描述=设有PIDS电子显示屏,显示下班到达的车辆及预计站数。}}
|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_115940.jpg/wiki|描述=设有PIDS电子显示屏,显示下班到达的车辆及预计站数}}
|-
|-
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120020.jpg/wiki|描述=站台中部设有站牌及BRT线网图。}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210730/IMG_20210729_120020.jpg/wiki|描述=站台中部设有站牌及BRT线网图}}
|
|
|}
|}
第269行: 第340行:
===车辆配备===
===车辆配备===
{|
{|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210722/DSC_4252%20_2_.JPG/wiki|描述=左开门的[[XMQ6180AGN5]],是中山BRT唯一一款18米铰接车,目前已全数退役。}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210722/DSC_4252%20_2_.JPG/wiki|描述=左侧开门的金龙[[XMQ6180AGN5]]是中山BRT唯一一款18米铰接车,目前已全数退役,摄于2014年1月}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210801/DSC_2787.JPG/wiki|描述=左开门的[[XMQ6127AGN4]],也是中山BRT首期配车之一,目前已全数退役。}}
|-
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|-
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|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210801/DSC_2845.JPG/wiki|描述=左侧开门的金龙[[XMQ6180AGN5]]在{{BRT}}[[利和广场]]站测试,摄于2014年1月}}
|}
{|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210801/DSC_2804.JPG/wiki|描述=左侧开门的金龙[[XMQ6127AGN4]]在{{BRT}}[[BRT利和广场|利和广场]]站测试,摄于2014年1月}}
|
|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/20210801/DSC_2884.JPG/wiki|描述=双侧开门的金龙[[XMQ6900AGN5]]在{{BRT}}[[BRT利和广场|利和广场]]站测试,摄于2014年1月}}
|}
|}


第282行: 第353行:


==相关条目==
==相关条目==
{|align="center" class="wikitable"
{{线路分类}}
|+中山市的专营线路分类方式
{{运营术语}}
|-
{{巴迷术语}}
|align=center|'''按线路编码分类'''
|[[常规线]](纯数字或数字开头) - [[中山快速公交专题页|快速公交]](开头冠以字母B) - [[高峰线|高峰快线]](开头冠以字母G) - [[快线|大站快线]](开头冠以字母K)
|-
|align=center|'''按线路服务时段分类'''
|[[常规线]](早至晚不间断服务) - [[高峰线]](高峰时段提供服务) - [[夜间线]](夜间时段提供服务)
|}

2024年4月14日 (日) 18:38的最新版本

中山快速公交,简称中山BRT,是中山市的一项中运量交通系统,于2013年进行首期开工建设,2014年1月27日中山BRT首期投入营运。

中山BRT由中山公交集团负责营运,车务一般由快速公交车队管理,亦有部分快速公交线路不由快速公交车队管辖或与其他车队联合运营。截至2024年4月20日,中山快速公交系统共设置19条线路,共有BRT站台22座,正班BRT营运用车211辆。

快速公交线路一览

  • B1主线及其支线
线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
B1 BRT.png火炬公交枢纽站BRT.png利和广场
B10 中山汽车总站博览中心东
B11 城轨中山北站沙岗墟
B12 城轨中山站BRT.png火炬公交枢纽站
B13 公共汽车城东站场东利民族工业园东
B15 BRT.png火炬公交枢纽站 ↺ 世纪广场
B16 BRT.png英联时代广场城南公交枢纽站
B17 新安村(金钟水库)中山港客运码头
B18 BRT.png利和广场五桂山职业教育园区
B19 市中医院城轨中山站
  • B2主线及其支线
线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
B2 城轨中山北站博览中心
B20 博览中心城轨中山北站
B23 城南公交枢纽站城轨中山站
B25 市中医院城轨中山站
B26 中山汽车总站长江水世界
B27 沙岗墟东利民族工业园
B28 城轨中山北站万科柏悦湾
B29 城轨中山站人民医院
B30 城轨中山站博览中心

历史

设计概述

乘客可通过地下人行隧道和斑马线进出站台,进入快速公交站台前需在进站闸机处投币或刷卡(码)进站,进入站台后按指引在指定闸口候车。在BRT系统20个站台内可免费换乘任意方向其他快速公交路线,另有2个站台需经地下人行通道到达对向站台并重新付费,其中天奕国际广场站长江路-中山六路口站可通过车站之间的地下人行通道进行闸内换乘。

目前,BRT系统全线采用无人售票一票制的收费模式,全程不论远近票价均为2元/人。值得一提的是,B17路初期采用无人售票递减式分段收费的票制模式,在进入快速公交站台前上车票价为3元/人,进入快速公交站台后票价递减至2元/人。

线网设置

中山BRT采用“一主多支”的设计理念。与同属于北京城建设计研究总院有限责任公司规划设计的常州BRT一样,中山BRT以BRT走廊摆渡线作为主线,以沟通走廊内外的线路作为支线,其线网编号体系也和常州的一致。

B1主线(BRT.png火炬公交枢纽站BRT.png利和广场)贯通中山路-江陵路-环茂路-康乐大道-东镇东一路整条公交走廊,全长12.6km,于2014年1月27日正式投入使用。B1附属支线的命名规则为“B1*”,现有B10路、B11路、B12路、B13路、B15路、B16路、B17路、B18路、B19路9条支线。

B2主线(城轨中山北站城轨中山北站)贯通长江路-康华路公交走廊,全长约6km,其中康华路沿线的BRT专用道及站台(除康华路-长江路口站外)已于2019年12月28日投入使用,长江路沿线的BRT专用道及站台也已于2020年9月28日投入使用。B2附属支线的命名规则为“B2*”(除B30路外),现有B20路、B23路、B25路、B26路、B27路、B28路、B29路、B30路8条支线。

站台设计

中山BRT首期示范线站台主要采用路中岛式设计,车辆进入BRT站台后,开前进方向的左侧门,除了能够减少路面占用外,同时还能提供同台双向免费换乘的功能。

沿线站台主要为两种建设风格,一种是钢混结构的蓝色仿古站台,该站台设计灵感来自于各地中山纪念堂,分布于康乐大道站环茂一路站江陵东路站;另一种是钢结构绿色BRT站台,风格配合一般公交候车亭,分布于除上述站点的其余站点。中山BRT站台拥有进站闸机(含投币机、刷卡机、中山通补登机)、一期站台可处理中山通卡(售卡、充值等)、双向车道屏蔽门、电子报站预报屏、站牌及线网图等设施,站台入口设有站务室,站台有人值守。

车辆设计

因中山BRT所有站台设置于道路中央,同时考虑各BRT线路之间均能尽可能实现同台多向换乘,目前所有进入中山BRT系统的车辆两侧均设有车门,其中进入BRT站台时开启左侧车门、停靠普通站点时则开启右侧车门。与广州BRT系统一样,所有车辆进入BRT站台时实施先下后上的乘车规则。

有关中山BRT车辆各时代的车型变革,请参见本词条中“用车演变史”小节

投资与工期

得益于平面布置的BRT通道、路中岛式站台等节省成本的设计,中山快速公交示范线总投资仅为1.65亿元,是目前全球造价最低的快速公交系统,平均每公里造价仅1300万元;同时,也是全球建设工期最快的BRT,12.6km的首期示范线工期仅为90天。

营运情况

线路图

中山快速公交走向图
(由@苏苏制作 2023年10月)

营运BRT车站列表

B1主线走廊

站点 位置 站台布局 过街方式 毗邻地标 停靠线路 备注
BRT.png利和广场 中山三路 岛式站台 地面斑马线 利和广场、京华世纪酒店、中国银行中山分行、中山市政府第二办公区 B1B10B16B18
BRT.png库充 中山四路 岛式站台 地面斑马线 中山市住建局、中山市税务局、库充社区、库充牌坊、松苑新村、竹苑市场 B1B10B11B16B23
BRT.png农商银行东区支行 中山四路 岛式站台 地面斑马线 亨尾社区、中山市公安局东区分局、顺景花园 B1B10B11B16B23B26
BRT.png中山日报 中山五路 岛式站台 地面斑马线 中山日报社、紫马岭公园、奕翠园 B1B16B17B19B26B28
BRT.png英联时代广场 中山五路 岛式站台 地面斑马线 英联时代广场、紫马岭新村、中山海关 B1B16B17B19B26B28
BRT.png天奕国际广场 中山五路 岛式站台 地面斑马线、地下人行隧道 天奕国际广场、南方电网东区供电分局、中山海关中山六路办公区 B1B19 本站可直接连通BRT.png长江路-中山六路口站
BRT.png中山六路东 中山六路 岛式站台 地面斑马线 火炬大数据中心、下陂头村、公共汽车城东站场 B1B19
BRT.png陵岗 Y154 江陵西路 岛式站台 地面斑马线 陵岗村、陵岗牌坊、绿廊公园、火炬开发区第四小学 B1B12B13
BRT.png大岭 Y154 江陵西路 岛式站台 地面斑马线 大岭村、盈翠花园 B1B12B13
BRT.png江陵东路 Y154 江陵东路 岛式站台 地面斑马线 西桠公园、金海岸花园、鲜市张家边中心市场 B1
BRT.png环茂一路 Y154 环茂一路 岛式站台 地面斑马线 江尾头社区、中业泮溪花园 B1
BRT.png康乐大道 康乐大道 岛式站台 地面斑马线 健康花城、澜溪泮岛 B1
BRT.png火炬公交枢纽站 东镇东一路 单岛式站台 地面斑马线 太阳城、卓雅外国语学校 B1B12B15

B2主线走廊

站点 位置 站台布局 过街方式 毗邻地标 停靠线路 备注
BRT.png石岐区办事处 康华路 岛式站台 地下人行隧道 石岐街道办事处、石岐文化公园、东华花园、恒基花园 B2B20B25B28B29
BRT.png康华路-富康路口 康华路 岛式站台 地下人行隧道 石岐中学、石岐第一小学、中仪花园 B2B20B25B28
BRT.png康华路-起湾道口 康华路 岛式站台 地面斑马线 沙岗墟、加和·领御名苑、水云四季 B2B25
BRT.png康华路-长江路口 康华路 岛式站台 地面斑马线 白沙湾社区、老富头社区、社保局东区分局 B2B27
BRT.png长江路-东湾路口 S530 长江路 侧式站台 地下人行隧道 顺景蔷薇山庄 B2B23B27 前往对向站台需出站并重新付费
BRT.png富逸城 S530 长江路 分离岛式站台 地面斑马线 齐东新村、峰景花园、中山联通大厦、富逸城TopPark B2B23B27
BRT.png长江路-中山六路口 S530 长江路 分离岛式站台 地面斑马线、地下人行隧道 天奕国际广场、南方电网东区供电分局、中山海关中山六路办公区 B2B17B30 本站可直接连通BRT.png天奕国际广场站
BRT.png长江路-东江路口 S530 长江路 侧式站台 地下人行隧道 华美酒店、中山市实验中学 B2B26B28B30 前往对向站台需出站并重新付费
BRT.png长江路-博爱七路口 S530 长江路 分离岛式站台 地面斑马线 大鳌溪新村、中山市疾病预防控制中心 B2B26B28B30

用车

截至2024年4月20日,中山BRT系统共使用2个品牌的共计4款均为纯电动车型,车身长度由8米至12米不等,个别车辆更为无障碍巴士并搭载轮椅停放区。各车辆具体型号如下:

中山BRT系统用车
BYD比亚迪
BYD6101LGEV5EV.png
BYD6101LGEV11EV.pngWA.png
BYD6122LGEV2EV.pngWA.png
HA中山晓兰(顺达)
HA6850BEVB3EV.png

用车演变史

中山BRT一期系统(B1主线)开通时,主线B1路全线使用15辆金龙XMQ6127AGN4和6辆金龙XMQ6180AGN5,后者更为中山首款天然气铰接巴士。因考虑到B1路只停靠BRT站台,故两款车型均只在车辆左侧设置车门,右侧不设任何乘客上落车门。由于我国行车方向为靠右行驶,此批车辆无法调配到其它线路使用。而支线则使用车辆两侧均设置车门的双开门车辆,受限于车身长度,所有车辆左侧只设置一个车门。

B1主线首三条附属支线(B10路、B11路和B12路)与B1路同日开通,全线即使用中山公交集团新购置的60辆金龙XMQ6900AGN5,2014年开通的支线B13路和第一代B15路亦使用该款车型。

为适应中山BRT发展需要,中山公交集团于2014年再次购入30辆金龙XMQ6900AGN5,与前一批车型不同的是,该批车型前、后改用电牌。该批车型先于2015年正式上线并首航于普通公交线路,2016年支线B16路开通后进入BRT系统营运。

2015年,支线B17路开通,配车为中山公交集团使用当年新购置的5辆金龙XMQ6111SGN5双层巴士,该款车型也为全国首款双开门双层巴士,车辆两侧中门更采用塞拉门,一上路便备受关注。

配合中山实施公共汽车全面纯电动化的措施,中山公交集团于2018年末购置大量比亚迪系列车型,其中两款车型——比亚迪BYD6101LGEV5和比亚迪BYD6122LGEV2采用双开门设计。与第二批金龙XMQ6900AGN5一样,两款纯电动车型先于2019年正式上线并首航于普通公交线路,同年9月起陆续上线于B1主线各条线路,以替换原有配车,其中主线B1路使用比亚迪BYD6122LGEV2,其余各支线使用比亚迪BYD6101LGEV5

2019年12月28日,中山BRT二期(B2主线)首批线路B20路开通,B1路部分比亚迪BYD6122LGEV2调至该线路运营,全数金龙XMQ6180AGN5铰接巴士重新上线B1路,而另一新线路B25路则直接使用比亚迪BYD6101LGEV5

2020年,受新冠肺炎疫情影响,中山BRT系统暂停营运;后期随着中山市内的疫情逐步缓解,所有BRT线路陆续恢复营运。因疫情影响客流,B1路的金龙XMQ6180AGN5于同年3月12日全数下线停备,并更换为比亚迪BYD6122LGEV2。随着中山公交集团纯电动化进程不断推进,所有服役于快速公交系统的金龙XMQ6900AGN5、金龙XMQ6127AGN4和金龙XMQ6180AGN5于2020年8月正式退役并全数除牌,中山BRT系统完成全面纯电动化

配合中山BRT二期(B2主线)继续发展,中山公交集团于2020年起陆续购置多款纯电动双开门车型,惟最终实际于BRT系统上使用的双开门车型仅有顺达HA6850BEVB3和比亚迪BYD6101LGEV11两款车型。

车厢报站

图集

站台设施

火炬公交枢纽站外,中山快速公交一期(B1主线)沿线站点均为路中央岛式站台
中山快速公交一期(B1主线)入闸区,支持各类交通卡及扫码,现金支付的乘客需到窗口投币购票。
中山快速公交一期(B1主线)设有2条出闸通道,出站的乘客经过时将自动开闸
设有PIDS电子显示屏,显示下班到达的车辆及预计站数
站台中部设有站牌及BRT线网图

车辆配备

左侧开门的金龙XMQ6180AGN5是中山BRT唯一一款18米铰接车,目前已全数退役,摄于2014年1月
左侧开门的金龙XMQ6180AGN5BRT.png利和广场站测试,摄于2014年1月
左侧开门的金龙XMQ6127AGN4BRT.png利和广场站测试,摄于2014年1月
双侧开门的金龙XMQ6900AGN5BRT.png利和广场站测试,摄于2014年1月

外部参考连接

相关条目

中山市的专营线路分类方式
按线路编码分类 常规线(纯数字或数字开头) - 快速公交(开头冠以字母B) - 高峰快线(开头冠以字母G) - 大站快线(开头冠以字母K) - 特快专线
按线路服务时段分类 常规线(早至晚不间断服务) - 高峰线(高峰时段提供服务) - 夜间线(夜间时段提供服务)
按线路走法分类 双向线 - 环线 - 折返线 - 跨市线
运营术语
营运类 驾驶员 - 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 一人一车制 - 首班车 - 末班车 - 特别班次 - 联合营运 - 脱班 - 甩站 - 响应式停靠 - 逢站必停 - 人车分流坑道式场站 - 卡位式场站) - 交接班 - 自编号 - 临时交通调整
线路类 常规线 - 双向线 - 环线 - 折返线 - 高峰线 - 区间线 - 快速公交 - 快线 - 特快专线 - 夜间线 - 跨市线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交临时站 - 公交首末站
票制票证类 无人售票一票制阶梯制递减制) - 有人售票 - 中山通 - 珠海通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 防疫转运专用车 - 低地板巴士 - 无障碍巴士 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养
制度类 车速限制 - 线路经营权
巴迷术语
运营类 更纸 - 三脚鸡 - 卖血 - 车长 - 蛇妹 - 放空 - 空切 - 飞站 - 断位 - 特班 - 卖猪仔 - 回场 - 立折 - 拖卡 - 顶闸 - 运凳 - 独市经营 - 野鸡车 - 特见 - 联营 - 包车 - 首航
线路类 环线 - 幽灵线 - 流水线 - K线 - B线 - 村巴 - 票仓 - 宇宙中心
车务类 贴纸涂装 - 罚站车 - 水塘位 - 导航位 - 地铁座 - 拆凳 - 关爱座 - 大字报 - 爬头 - 飞机师 - 摇车 - 站站乐
票务票证类 TU - CU
车型类 样板车 - 热狗 - 冷马 - 低地台 - 先进动力 - 落后动力 - 水牌 - 独苗 - 西门庆 - 小毛驴 - 拉轰兔 - 大申 - 细申 - 陕汽豪车 - 劈友车 - 大飞鹰 - V脸 - 面包头 - 大青 - 细青 - 星途 - 川流 - Lion's City - 微巴客 - 风采
巴迷类 巴士迷 - 权威 - 巴败 - 权威失败
摄影类 机位 - 标准照 - 情景照 - 大头照 - 香肠照 - 长镜 - 短镜 - 龙门照 - 过撑照 - 单挡 - 烂牌 - 阴阳照 - 正光 - 迷焦 - 炒粉 - PAN - 铁手功 - 斩件 - POV