站牌(Bus Stop Board)，是每个巴士站和总站必不可少的设施之一，务求让乘客容易辨识停站的线路，同时方便公交巴士有条理地进入、离开车站。
站牌分类
立式站牌
立式站牌，即通过站牌架或站牌杆，立于地面的站牌，该种站牌由站牌架/杆、牌面两部分组成。由于成本较低，结构简单，早期中山市内大多数站牌为立式站牌。近年来，随着候车亭的布局日趋完善，立式站牌开始逐渐减少，部分站点原有的立式站牌均移入候车亭内，成为灯箱式站牌。
按照站牌样式，立式站牌可进一步细分为架式站牌和杆式站牌。
架式站牌
架式站牌，顾名思义，即通过设置站牌架显示线路。此类站牌多见于没有（或无法设置）候车亭的巴士站，或客流量中等偏下的巴士站，也有部分架式站牌用作乘客下客区提示。
目前，中山公交集团和榄运公交设计了各自的架式站牌。
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| 中山公交集团样式的架式站牌
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| 榄运公交样式的架式站牌
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| 部分中山公交集团的架式站牌用作乘客下客区提示
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杆式站牌
杆式站牌，是指通过一条立杆立于地面的站牌，又称“苍蝇拍”、“乌蝇拍”，目的在于减少站牌设置的成本。此种站牌多出现于客流更少、线路较少的站点，或部分因道路条件无法设置架式站牌或候车亭的巴士站，也有部分杆式站牌用作乘客下客区提示。值得一提的是，有部分站牌捆绑于现有电线杆、路灯杆、树干或其他杆状物体上，此类变种杆式站牌更为节省成本，出现于郊区等客流更少、线路较少的地区。
目前，中山市内无此类型的站牌。
墙式站牌
墙式站牌，即指悬挂在墙上的站牌，往往放置在大型公交枢纽站中，显示该站的所有线路信息。
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也有部分墙式站牌选择“就地取材”，在路边墙上贴上站牌。
卡位式站牌
卡位式站牌，特指在大型公交枢纽站中安装在车辆需要倒车离场的候车卡位上的站牌。该种站牌曾经在旧小榄车站留存，后因小榄车站搬迁至新址而消失。
吊架式站牌
吊架式站牌，特指通过吊架或吊绳，悬吊于候车亭（或候乘区域）顶部的站牌。目前该种站牌仅沙仔村、城轨小榄站和雅居乐车站留存。
灯箱站牌
灯箱站牌，是指设置在广告灯箱里的站牌，因设有照明装置，夜间能让乘客看清站牌内容。灯箱站牌的牌面一般为帆布材质，部分则为金属材质，可重复擦洗。随着候车亭布局日益增多，此类站牌的数量同步上升，成为了目前中山较为主流的站牌。
LCD站牌
LCD站牌，是指通过LCD屏幕显示站点信息的站牌，其牌面一般为由网络传输而来的图片，或是结合车辆实时到站情况组成的具备交互功能的信息显示屏。由于LCD站牌为单面显示，因此当停靠的线路较多时，LCD站牌就会采用翻页的形式显示完所有线路的信息。此款站牌随着中山汽车总站改造完成而投入使用。
牌面
站牌牌面是向乘客提供本站信息的重要信息源。一般来讲，牌面应当包括本站名称，并列举所有途经该站的线路、全线途经站点、行车方向、营运时间、票制票价，部分牌面还会标识站名的拼音或英文名称、线路所属的企业、班次间隔及服务热线。按照牌面多少，站牌可划分为单面站牌和双面站牌。
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| 中山公交集团样式的牌面
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| 榄运公交样式的牌面
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| 部分位于中心城区的站点牌面站名为贴在灯箱站牌顶端，并附上周边地图，如中山海关站
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| 部分临近珠海市的站点上留有珠海公交样式牌面
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特殊站点情况
有牌无站
此类情况多见于因裁撤、调整线路但未能及时撤走的站牌，即站牌上有线路信息，但线路已经不停靠该站点。另外，也有部分站点的站牌仍然存在，但线路信息已被剔除（即空站牌），此类情况也属于“有牌无站”。
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有站无牌
有部分站点因地处偏僻或设置了简易的候车亭，而没能设置站牌，此类情况则属于有站无牌。另外，也有部分站点因其它原因牌面脱落，或牌面被人为破坏而无法辨认，上述情况也属于“有站无牌”。
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