模板:中山公交路线:修订间差异
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|218=218路之前身——[[12]]路曾是中山[[中山巴士纪录列表#线路编码|首条跨珠海市线路]]。2021年10月30日12路整合为218路后,承接12路东段之服务,兼顾中山东部前往珠海转乘接驳的职能。乘客在[[珠海下栅检查站]]下车后,换乘[[珠海10]]路即可沿港湾大道(228国道)经金鼎、唐家到达[[香洲]]和拱北。值得一提的是,本线路中山端[[陵岗]]总站同时也是[[K981]]路的始发站,乘客可利用本线路及[[K981]]路穿梭于广州-中山-珠海三地,并进行市域出行。 | |218=218路之前身——[[12]]路曾是中山[[中山巴士纪录列表#线路编码|首条跨珠海市线路]]。2021年10月30日12路整合为218路后,承接12路东段之服务,兼顾中山东部前往珠海转乘接驳的职能。乘客在[[珠海下栅检查站]]下车后,换乘[[珠海10]]路即可沿港湾大道(228国道)经金鼎、唐家到达[[香洲]]和拱北。值得一提的是,本线路中山端[[陵岗]]总站同时也是[[K981]]路的始发站,乘客可利用本线路及[[K981]]路穿梭于广州-中山-珠海三地,并进行市域出行。 | ||
|362=362路定位为民众镇镇巴,然而其在很长一段时间使用金龙[[XMQ6113GJ2]]、[[XMQ6127G]]等大型客车为其线路配车,因而被誉为中山“最牛村村通”。不过,随着2019年中山公交集团纯电动化进程不断推进,362路转用普通中型客车行驶,这一头衔也不复存在。 | |362=362路定位为民众镇镇巴,然而其在很长一段时间使用金龙[[XMQ6113GJ2]]、[[XMQ6127G]]等大型客车为其线路配车,因而被誉为中山“最牛村村通”。不过,随着2019年中山公交集团纯电动化进程不断推进,362路转用普通中型客车行驶,这一头衔也不复存在。 | ||
|685= | |685=685路在过去虽然属于[[折返线]],除首末班车外的所有班次到达申堂二路后均立即折返回坦洲中学,但因实际客流需求,线路已与一般的[[循环线]]无异。值得一提的是,本线路是目前[[中山巴士纪录列表#行车里程及时间|中山行车里程最长的循环线]]。 | ||
|994=994路是首条途经翠屏路往来珠海及坦洲的线路,由于不经过任何边境检查站,因此沿途拥堵概率相对较低。另外,该线路也是目前[[中山巴士纪录列表#行车里程及时间|中山行车里程最短的跨市公交线路]]。 | |994=994路是首条途经翠屏路往来珠海及坦洲的线路,由于不经过任何边境检查站,因此沿途拥堵概率相对较低。另外,该线路也是目前[[中山巴士纪录列表#行车里程及时间|中山行车里程最短的跨市公交线路]]。 | ||
|B10=B10路是[[中山巴士纪录列表#线路编码|中山首批6条全域旅游公交专线之一]]。 | |B10=B10路是[[中山巴士纪录列表#线路编码|中山首批6条全域旅游公交专线之一]]。 |
2022年7月19日 (二) 09:29的版本
本模板仅适用所有由中山公交集团独营的公交线路,由榄运公交独营的公交线路请移步至模板:榄运公交路线,联营线路请移步至模板:联营路线。 |
{{{路线号}}} 【无此线路数据,请在模板:线路走向补充】 | |
线路基本信息 | |
线路走向 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
营运公司 | 中山公交集团 |
派车车队 | |
配车数 | {{{配车数}}} |
车型 | {{{车型}}} |
线路里程 | {{{线路里程}}} |
单程时间 | {{{单程时间}}} |
班次间隔 | 模板:班次间隔 |
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营运时间 | |
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票制票价 | |
票制 | [[]] |
票价 | 全程无此线路票价数据,请在模板:票价补充元 |
中山{{{路线号}}}路线,{{{描述}}},由中山公交集团营运。