模板:中山公交路线:修订间差异
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|K21=作为连接城区及黄圃镇的重要路线,K21路的首代前身——[[38]]路早于2001年便脱离[[228|28]]路提供来往城区和黄圃以及沿途各镇的公交服务,其配车数高达57辆、班次密度达4-5分钟,一度成为中山公汽之线王。另外,K21路从南至北、从西至东依次途经沙溪、西区、东升、小榄、东凤、顺德容桂、南头、黄圃共8个镇区,为[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|目前途经最多行政区的跨市线路]],继承了其前两代编码线路的历史记录。 | |K21=作为连接城区及黄圃镇的重要路线,K21路的首代前身——[[38]]路早于2001年便脱离[[228|28]]路提供来往城区和黄圃以及沿途各镇的公交服务,其配车数高达57辆、班次密度达4-5分钟,一度成为中山公汽之线王。另外,K21路从南至北、从西至东依次途经沙溪、西区、东升、小榄、东凤、顺德容桂、南头、黄圃共8个镇区,为[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|目前途经最多行政区的跨市线路]],继承了其前两代编码线路的历史记录。 | ||
|K26=K26路是目前[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|中山行车里程最长的非循环线]]。 | |K26=K26路是目前[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|中山行车里程最长的非循环线]]。 | ||
|K981=K981路为继[[980]]路后第二条中广跨市公交线路,也是首条直接连接中山中心城区和广州市南沙区的公交线路。相比于只能前往三角镇的[[980]]路,本线路更深入民众街道及火炬开发区,覆盖面更大。此外,由于[[980]]路末班车比本线路末班车更早发出,本线路在一定程度上更方便群众往来中山及广州南沙。值得一提的是,本线路中山端[[陵岗]]总站同时也是[[218]]路的始发站,乘客可利用本线路及[[218]]路穿梭于广州-中山-珠海三地,并进行市域出行。 | |||
|K995=K995路是[[中山巴士记录列表#线路编码|首条兼目前唯一一条直接连接珠海市区及中山城区的公共汽车线路]]。另外,自2020年6月30日原[[213]]路(城轨中山北站—坦洲怡乐园)分拆后,该线路接棒成为目前[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|中山线路里程最长的跨市公交线路]]。 | |K995=K995路是[[中山巴士记录列表#线路编码|首条兼目前唯一一条直接连接珠海市区及中山城区的公共汽车线路]]。另外,自2020年6月30日原[[213]]路(城轨中山北站—坦洲怡乐园)分拆后,该线路接棒成为目前[[中山巴士记录列表#行车里程及时间|中山线路里程最长的跨市公交线路]]。 | ||
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2022年1月31日 (一) 00:32的版本
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{{{路线号}}} 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 | |
线路基本信息 | |
线路走向 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
营运公司 | 中山公交集团 |
派车车队 | |
配车数 | {{{配车数}}} |
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单程时间 | {{{单程时间}}} |
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票制票价 | |
票制 | [[]] |
票价 | 无此线路票价数据,请在模板:票价补充元 |
中山{{{路线号}}}路线,{{{描述}}},由中山公交集团营运。