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{{动态更新}} 本页面记录中山所有巴士纪录之最。 如无特殊说明,以下记录的时效性截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日。 ==中山公交集团下辖分公司及车队之最== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|[[中山公交集团导航页|中山公交集团]]之最 |- !width=30%|项目 !width=20%|分公司/车队 !width=50%|内容 |- |下辖车队最多的分公司 |东部公汽分公司 |5个车队<br>([[城东车队]]、[[城北车队]]、[[火炬开发区车队]]、[[快速公交车队]]、[[南朗车队]]) |- |下辖车队最少的分公司 |北部公汽分公司、中南公汽分公司 |2个车队 |- |最晚成立的分公司 |北部公汽分公司 |2009年10月15日成立 |- |最晚成立的车队 |[[民众车队]] |2020年8月成立 |- |服务范围最大的车队 |[[城东车队]] |下辖线路服务范围覆盖除大涌、横栏、古镇外的所有镇街,同时覆盖广州市南沙区部分地区及[[珠海下栅检查站]] |- |服务时间最长的车队 |[[城东车队]] |每日服务时间长达17小时(6:00-23:00) |- |下辖线路最多的车队 |[[城东车队]] |31条线路 |- |下辖线路最少的车队 |[[快速公交车队]] |11条线路 |} ==中山公交站点之最== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|中山市公交站点之最 |- !width=30%|项目 !width=20%|站点 !width=50%|内容 |- |rowspan=4|全市公交首末站四至 |[[东汇路]] |最东端总站,位于南朗街道 |- |[[裕洲商业街]] |最南端总站,位于坦洲镇 |- |[[古镇高级中学]] |最西端总站,位于古镇镇 |- |[[乌珠市场]] |最北端总站,位于黄圃镇 |- |最多公交线路停靠的公交首末站 |[[中山汽车总站]] |25条线路(15条始发线路+10条途经线路) |- |车道数最多的公交首末站 |[[城轨中山站]] |5条车道 |- |站台数最多的公交首末站 |[[中山汽车总站]] |共11个站台 |- |占地面积最大的公交首末站 |[[中山汽车总站]] | |- |海拔最高的公交首末站 | | |- |海拔最低的公交首末站 | | |- |最长巴士站名称 |开发区社区卫生服务中心<br>南区社区药物维持治疗点 |共11个中文字符 |- |最长公交首末站名称 |[[火炬国际会展中心东门]] |共10个中文字符 |- |rowspan=2|名称更改次数最多的公交首末站 |[[黄圃公交枢纽站]] |黄圃车站→黄圃客运站→[[黄圃公交枢纽站]] |- |[[城南公交枢纽站]] |城南车站→城南客运站→[[城南公交枢纽站]] |- |首个布局AED自动体外除颤器的公交首末站 |[[中山汽车总站]] |2021年11月安装 |- |由非中山公交企业进行管理的公交总站 |[[心岸春天花园]] |位于坦洲镇,由珠海公交巴士有限公司前山分公司直接设立站务室进行管理 |- |驻场车队最多的巴士站 |[[公共汽车城东站场]] |2个车队<br>([[城东车队]]、[[快速公交车队]]) |} ==中山巴士线路之最== ===线路编码=== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|线路编码 |- !width=30%|项目 !width=20%|线路 !width=50%|内容 |- |首条[[跨市线|跨市线路]] |[[12]]路 |2004年延伸至[[珠海下栅检查站]] |- |首条跨市[[快线|大站快线]] |[[K995]]路 |2013年6月28日开通 |- |首条跨珠海市线路 |[[12]]路 |2004年延伸至[[珠海下栅检查站]] |- |首条'''直接连接'''珠海市区及中山城区的线路 |[[K995]]路 |2013年6月28日开通 |- |首条跨佛山市线路 |[[80]]路 |2009年2月18日开通 |- |首条跨江门市线路 |[[351]]路 |2009年10月15日开通 |- |首条'''直接连接'''江门市区线路 |[[398]]路 |2017年2月28日开通,与[[江门公汽]]联营,江门方车辆编码为'''702'''路 |- |首条跨广州市线路 |[[980]]路 |2018年12月28日开通 |- |首条接驳地铁的线路 |[[980]]路 |2018年12月28日开通 |- |首条跨广州市[[快线|大站快线]] |[[K981]]路 |2022年1月30日开通 |- |首条由市内企业联营线路 |[[228]]路 |1997年9月28日开通 |- |首条与市外企业联营线路 |[[80]]路 |2009年2月18日开通,与佛山市顺德区顺汽公交联营 |- |首条线路走向相同,但持有两个不同编码的线路 |[[508]]路 |线路走向为“[[小榄车站]] ↔ [[均安交通中心]]”,佛山方编码为'''390'''路。最初双方均命名为8路,2011年12月22日佛山方更名为390路,2013年10月17日中山方更名为508路 |- |首条[[高峰线|高峰线路]] |[[091]]路 |2012年7月4日开通 |- |首批[[中山快速公交专题页|“B”字头快速公交线路]] |[[B1]]路、[[B10]]路、[[B11]]路、[[B12]]路 |2014年1月27日开通 |- |首批[[高峰线|“G”字头高峰线路]] |[[G022]]路、[[G991]]路、[[G993]]路 |2019年8月1日开通 |- |首条[[快线|“K”字头线路大站快线]] |[[K13]]路 |2010年7月29日开通 |- |首条旅游公交专线 |[[K06]]路 |2016年1月23日开通 |- |首条行驶收费高速公路的高速公交专线 |[[琴T85]]路 |2023年3月27日开通 |- |首批6条全域旅游公交专线 |[[010]]路、[[057]]路、[[087]]路、[[211]]路、[[B10]]路、[[K16]]路 |2020年8月11日被中山市文化广电旅游局冠名 |} ===行车里程及时间=== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|行车里程及时间 |- !width=30%|项目 !width=20%|线路 !width=50%|内容 |- |现时线路里程最长的非循环线(不含跨市线路) |[[K26]]路 |坦洲公交枢纽站→城轨中山站 50.8km |- |现时线路里程最短的非循环线(不含跨市线路) | | |- |历史上线路里程最长的非循环线(不含跨市线路) |[[22]]路 |58km |- |历史上线路里程最短的非循环线(不含跨市线路) |[[611区间线]] |双向里程均为1.2km |- |线路里程最长的[[循环线]] |[[685]]路 |29.5km |- |线路里程最短的[[循环线]] |[[B15]]路 |4.3km |- |现时线路里程最长的[[跨市线|跨市公交线路]] |[[K995]]路 |双向里程均为46.1km |- |线路里程最短的[[跨市线|跨市公交线路]] |[[994]]路 |坦洲公交枢纽站→珠海上冲总站 10.2km |- |历史上线路里程最长的[[跨市线|跨市公交线路]] |[[213]]路 |47.8km |- |历史上线路里程最短的[[跨市线|跨市公交线路]] | | |- |平均速度最快的公交线路 | | |- |平均速度最慢的公交线路 | | |} ===收费及车务=== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|收费及车务 |- !width=30%|项目 !width=20%|线路 !width=50%|内容 |- |首条实行[[无人售票]]收费制度的线路 |[[002|2]]路 |1994年11月18日实行无人售票收费制度 |- |最后一条改造为[[无人售票]]收费制度的[[有人售票]]线路 |[[228]]路 |2022年6月22日全面进行无人售票化改造 |- |历史上票价最高的[[有人售票]]收费线路 |[[208|31]]路 |最高票价8.5元 |- |历史上票价最低的[[有人售票]]收费线路 |[[010|10]]路、[[935|35]]路 |最高票价4.5元 |- |现时票价最高的[[无人售票递减制]]收费线路 |[[K07]]路、[[K10]]路、[[K15]]路、[[K20]]路、[[K26]]路、[[K981]]路、[[K995]]路 |最高票价10元 |- |现时票价最低的[[无人售票递减制]]收费线路 |[[K02]]路、[[K19]]路 |最高票价6元 |- |历史上票价最高的[[无人售票递减制]]收费线路 |[[K07]]路、[[K10]]路、[[K15]]路、[[K20]]路、[[K26]]路、[[K981]]路、[[K995]]路 |最高票价10元 |- |历史上票价最低的[[无人售票递减制]]收费线路 |[[B17]]路 |最高票价3元 |- |现时分段最多的[[无人售票阶梯制]]收费线路 |[[206]]路 |共有8个分段 |- |现时分段最少的[[无人售票阶梯制]]收费线路 |[[512]]路 |只有1个分段 |- |历史上分段最少的[[无人售票阶梯制]]收费线路 |[[512]]路 |只有1个分段 |- |首条试行[[无人售票阶梯制|“二次刷卡(码)”无人售票分段收费]]制度的[[有人售票]]线路 |[[12]]路 |2019年12月14日于[[西区车队]]其中2台配车上试行 |- |首条实施[[无人售票阶梯制|“二次刷卡(码)”无人售票分段收费]]制度的[[有人售票]]线路 |[[12]]路 |2020年10月28日起全面实施 |- |最后一条实施[[无人售票阶梯制|“二次刷卡(码)”无人售票分段收费]]制度的[[有人售票]]线路 |[[228]]路 |2022年6月1日起榄运实施<br>2022年6月22日起中山公交集团实施 |- |首条'''不由'''市内营运企业参与售票的公交线路 |[[琴T85]]路 |线路统一由珠海公交负责售票并收取票款,核算期内双方核对无误后由珠海公交结算给中山公交集团,并全程接受中山公交集团监督 |- |现时发车间隔最频密的线路<br>(不含[[夜间线]]及[[高峰线]]) |[[046]]路、[[228]]路 |线路最小发车间隔均为5分钟 |- |现时发车间隔最疏落的线路<br>(不含[[夜间线]]及[[高峰线]]) |[[683]]路 |线路最大发车间隔为115分钟 |- |历史上发车间隔最频密的线路<br>(不含[[夜间线]]及[[高峰线]]) |[[046]]路 |2015-2016年期间此线路最小发车间隔为2分钟 |- |历史上发车间隔最疏落的线路<br>(不含[[夜间线]]及[[高峰线]]) |[[036|36]]路 |根据2008年7月18日的《中山市公共汽车公司公交线路运行时间表》所记载,此线路最大发车间隔达300分钟 |- |现时停站最多的线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[206]]路 |[[坦洲南华医院]]→[[城南公交枢纽站]]:58站 |- |现时停站最多的大站快线线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[K11]]路 |[[坦洲怡乐园]]→[[中山汽车总站]]:35站 |- |现时停站最少的线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[K13]]路 |双向均为6站 |- |现时停站最少的大站快线线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[K13]]路 |双向均为6站 |- |历史上停站最多的线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[211|11]]路 |[[中山汽车总站]]→[[坦洲怡乐园]]:86站 |- |历史上停站最少的线路<br>(不计临时取消/增加停靠) |[[K13]]路 |2010年7月29日以前不设立任何中途站点 |- |现时配车最多的线路 |[[202]]路 |配车数达50辆 |- |历史上配车最多的线路 |[[38]]路、[[211]]路 |根据2008年7月18日的《中山市公共汽车公司公交线路运行时间表》所记载,线路配车数达57辆 |- |现时服务时间最长的线路<br>(以首末班车时间计算,不含线路执行的[[特班]]) |[[002]]路 |每日服务时间长达17小时(6:00-23:00) |- |现时服务时间最短的线路<br>(以首末班车时间计算,不含线路执行的[[特班]]) |[[070]]路 |每日服务时间仅8.17小时(早高峰6:30-9:30、晚高峰16:30-21:40) |- |历史上服务时间最长的线路<br>(以首末班车时间计算,不含线路执行的[[特班]]) | | |- |历史上服务时间最短的线路<br>(以首末班车时间计算,不含线路执行的[[特班]]) | | |- |rowspan=3|现时拥有最多不同车型的独营线路 |[[005]]路 |4款<br>(福田[[BJ6105EVCA-2]]、福田[[BJ6105EVCA-3]]、金旅[[XML6105JEV50C]]、中通[[LCK6108EVG3]]) |- |[[030]]路 |4款<br>(顺达[[HA6850BEVB3]]、比亚迪[[BYD6100LGEV9]]、比亚迪[[BYD6101LGEV5]]、比亚迪[[BYD6850HZEV3]]) |- |[[K981]]路 |4款<br>(顺达[[HA6118BEVB3]]、顺达[[HA6118BEVB1]]、比亚迪[[BYD6110C4EV2]]、比亚迪[[BYD6900B4EV1]]) |- |现时拥有最多不同车型的联营线路 |[[326]]路 |5款<br>(中山公交集团:顺达[[HA6805BEVB1]];顺汽公交:中通[[fsbus:LCK6850EVG3A11(顺汽)|LCK6850EVG3A11]]、中国中车[[fsbus:TEG6852BEV02(顺汽)|TEG6852BEV02]]、海格[[fsbus:KLQ6856GAEVN3|KLQ6856GAEVN3]]、海格[[fsbus:KLQ6106GAEVN5|KLQ6106GAEVN5]]) |- |最后一条支持[[中山通]]刷卡支付的线路 |[[K13]]路 |2014年5月8日开通功能 |- |首条使用[[双层巴士]]的线路 |[[B17]]路 |2015年10月2日开通 |- |中山首条提供[[空调车|全空调服务]]的线路 | | |- |中山最后一条提供[[空调车|全空调服务]]的线路 | | |} ===其他特性=== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=4 width=250px|其他特性 |- !width=20%|项目 !width=10%|线路 !width=25%|走向 !width=40%|内容 |- |现时途经最多镇街的非跨市线路 |[[K20]]路 |[[城南公交枢纽站]] ↔ [[黄圃公交枢纽站]] |从南至北、从西至东依次途经南区、西区、沙溪、小榄、东凤、阜沙、黄圃等7个镇街 |- |现时途经最多镇街的跨市线路 |[[K21]]路 |[[中山汽车总站]] ↔ [[黄圃公交枢纽站]] |从南至北、从西至东依次途经沙溪、西区、小榄、东凤、顺德容桂、南头、黄圃共7个镇街 |- |rowspan=2|历史上途经最多镇街的非跨市线路 |[[203]]路 |[[城南公交枢纽站]] ↔ [[黄圃公交枢纽站|黄圃客运站]] |从南至北、从西至东依次途经南区、西区、沙溪、东升、小榄、东凤、阜沙、黄圃等8个镇街,2017年12月23日被拆分 |- |[[208]]路 |[[城南公交枢纽站]] ↔ [[黄圃公交枢纽站|黄圃客运站]] |从南至北、从西至东依次途经南区、石岐、东区、火炬开发区、港口、民众、三角、黄圃共8个镇街,2016年5月28日被缩线 |- |rowspan=2|历史上途经最多镇街的跨市线路 |[[38]]路 |[[博爱医院正门|博爱医院]] ↔ [[黄圃公交枢纽站|黄圃车站]] |从南至北、从西至东依次途经东区、石岐、西区、东升、小榄、东凤、顺德容桂、南头、黄圃共9个镇街,2010年2月11日被拆分 |- |[[208|31]]路 |[[城南公交枢纽站]] ↔ [[东凤同安]] |从南至北、从西至东依次途经南区、石岐、东区、火炬开发区、港口、民众、三角、黄圃、南头、顺德容桂和东凤共11个镇街,2009年2月28日被缩线 |- |现时维持行车路线最久的线路<br>(不计临时改道) | | | |- |历史上维持行车路线最久的线路<br>(不计临时改道) |[[12]]路 |[[中山汽车总站]] ↔ [[珠海下栅检查站]] |2004年延长至[[珠海下栅检查站]]后至2021年线路重组前,走向没有重大更改 |- |现时最“长寿”的路线(不含临时线路) | | | |- |现时最“短命”的路线(不含临时线路) | | | |- |历史上最“长寿”的路线(不含临时线路) | | | |- |历史上最“短命”的路线(不含临时线路) | | | |} ==中山市公交巴士车辆之最== ===车牌=== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|巴士车牌 |- !width=30%|项目 !width=20%|车牌 !width=50%|所属公司及车型 |- |现时营运车辆中车牌号最大的92式普通牌照车辆 |粤T46269 |榄运公交,开沃[[NJL6859BEV15]] |- |现时营运车辆中车牌号最小的92式普通牌照车辆 |粤T34140 |中山公交集团,金旅[[XML6105JEV50C]] |- |现时营运车辆中车牌号最大的新能源牌照车辆 |粤T13388D |中山公交集团,福田[[BJ6105EVCA-3]] |- |现时营运车辆中车牌号最小的新能源牌照车辆 |粤T00005D |中山公交集团,顺达[[HA6850BEVB31]] |- |历史上营运车辆中车牌号最大的新能源牌照车辆 |粤T09997D |中山公交集团,顺达[[HA6805BEVB1]] |- |中山首辆领取新能源牌照的车辆 |粤T13388D |中山公交集团,福田[[BJ6105EVCA-3]] |- |最早退役的新能源牌照车辆 |粤T00829D |榄运公交,海格[[KLQ6832GEV1]] |} ===车辆特征=== ====按款式分类==== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|车辆特征 |- !width=30%|项目 !width=20%|车型 !width=50%|备注 |- |中山首款[[空调车|空调巴士]] | | |- |中山首款[[LNG车|LNG巴士]] |金龙[[XMQ6850G2]] | |- |中山首款[[混合动力车|气电混合动力巴士]] |福田[[BJ6105PHEVCA-7]] | |- |中山首款[[纯电动巴士]] |福田[[BJ6105EVCA]] | |- |中山首款用于公交线路营运的城郊客车 |解放[[CA6100PRD21]] |已于2019年3月全数退役 |- |中山首款[[双层巴士]] |金龙[[XMQ6111SGN5]] |已于2020年8月16日后全数除牌退役 |- |中山首款[[铰接车|铰接巴士]] |金龙[[XMQ6180AGN5]] |已于2020年3月全数退役 |- |中山首款双开门巴士 |金龙[[XMQ6900AGN5]] | |- |中山首两款[[纯电动车|纯电动双开门巴士]] |比亚迪[[BYD6101LGEV5]]<br>比亚迪[[BYD6122LGEV2]] |2019年3月投入营运 |- |中山首款带[[塞拉门]]的巴士 |金龙[[XMQ6111SGN5]] | |- |中山首款[[一级踏步巴士]] |青年[[JNP6122G]] | |- |中山首款[[无障碍巴士]] |福田[[BJ6105EVCA]] | |- |中山首款搭载[[电牌]]巴士 |一汽太湖[[XQ6820S1H2]]<br>申龙[[SLK6851UF5G3(中山公交集团)|SLK6851UF5G3]] | |- |中山公交集团首款购入的城郊客车 |解放[[CA6100PRD21]] | |- |中山公交集团首款购入的[[纯电动车|纯电动城郊客车]] |比亚迪[[BYD6900B4EV1]] | |- |中山首款10米级别[[无障碍巴士]] |福田[[BJ6105EVCA]] | |- |中山首两款12米级别[[无障碍巴士]] |比亚迪[[BYD6122LGEV1]]<br>比亚迪[[BYD6122LGEV2]] | |- |中山首款搭载[[ECAS]]的巴士 | | |- |中山首款搭载[[电子手刹]]的巴士 | | |- |首款退役的纯电动巴士 |福田[[BJ6105EVCA]] |已于2015年退役 |- |营运期间从未获得正式车牌的巴士 |福田[[BJ6105EVCA]] |已于2015年退役 |- |中山公交集团最后一款退役的公汽黄基调涂装巴士 |恒通[[CKZ6590DB3]] |已于2019年11月4日退役 |- |中山公交集团最后一款购入的[[柴油车|柴油巴士]] |解放[[CA6100PRD21]] | |- |中山公交集团最后一款退役的[[柴油车|柴油巴士]] |恒通[[CKZ6590DB3]] |已于2019年11月4日退役 |- |中山公交集团最后一款退役的[[LNG车|天然气巴士]] | | |- |中山公交集团最后一款退役的[[热狗|非空调巴士]] | | |- |中山公交集团最后三款退役的[[混合动力车]] |福田[[BJ6105PHEVCA-7]]<br>金龙[[XMQ6106AGHEV15]]<br>金旅[[XML6105JHEVD5CN]] |已于2020年12月24日退役 |} ====按载客属性分类==== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|车辆特征 |- !width=30%|项目 !width=20%|车型 !width=50%|内容 |- |最长的城市公交车(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |金龙[[XMQ6180AGN5]] |整车车长为18.00米 |- |最长的城郊客车(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |福田[[BJ6112C8MCB]] |整车车长为10.99米 |- |最短的巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |恒通客车[[CKZ6590DB3]] |整车车长仅为5.95米 |- |最宽的巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |比亚迪[[BYD6102B2EV2]]<br>比亚迪[[BYD6122LGEV1]]<br>比亚迪[[BYD6122LGEV2]]<br>顺达[[HA6120BEVB11]]<br>青年[[JNP6122G]]<br>金旅[[XML6105JEV50C]]<br>金旅[[XML6105JHEVD5CN]]<br>金龙[[XMQ6111SGN5]]<br>金龙[[XMQ6127G]]<br>金龙[[XMQ6127AGN4]]<br>金龙[[XMQ6180AGN5]]<br>宇通[[ZK6125HNG2]] |整车车宽均为2.55米 |- |最窄的巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |扬州扬子[[YZL6603]] |整车车宽仅为2.05米 |- |最高的巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |金龙[[XMQ6111SGN5]] |车身高度为4.16米 |- |最矮的巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |恒通客车[[CKZ6590DB3]] |车身高度仅为2.75米 |- |发动机功率最大的非纯电动巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |金龙[[XMQ6180AGN5]] |额定功率为250kW |- |发动机功率最小的非纯电动巴士(以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |扬州扬子[[YZL6603]] |额定功率为81kW |- |电机功率最大的[[纯电动巴士]](以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |比亚迪[[BYD6102B2EV2]]<br>比亚迪[[BYD6110C4EV2]] |峰值功率均为260kW |- |电机功率最小的[[纯电动巴士]](以车辆铭牌信息或工信部公告为准) |顺达[[HA6660BEVB1]]<br>金旅[[XML6105JEV50C]] |峰值功率为100kW |- |现时载客量最高的巴士(以车身标定载客量为准) |比亚迪[[BYD6122LGEV2]] |核定载客86人 |- |历史上载客量最高的巴士(以车身标定载客量为准) |金龙[[XMQ6180AGN5]] | |- |现时载客量最低的巴士(以车身标定载客量为准) |顺达[[HA6660BEVB2]] |核定载客35人 |- |历史上载客量最低的巴士(以车身标定载客量为准) | | |- |现时座位数最多的巴士(不含驾驶位) | | |- |历史上座位数最多的巴士(不含驾驶位) |金龙[[XMQ6111SGN5]] |共设有69个座位 |- |现时座位数最少的巴士(不含驾驶位) |福田[[BJ6650EVCA]] |共设有12个座位 |- |历史上座位数最少的巴士(不含驾驶位) | | |} ====按数量及使用年限分类==== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|车辆特征 |- !width=30%|项目 !width=20%|车型 !width=50%|内容 |- |现时引进数量最多的巴士 |比亚迪[[BYD6850HZEV3]] |共计购入350辆 |- |现时引进数量最少的巴士 |宇通[[ZK6845BEVG1]] |共计购入4辆 |- |引进数量最多的[[LNG巴士]] |金龙[[XMQ6900AGN5]] |4批次共计引进340辆 |- |引进数量最少的[[LNG巴士]] |金龙[[XMQ6111SGN5]] |共计引进5辆 |- |引进数量最多的[[纯电动巴士]] |比亚迪[[BYD6850HZEV3]] |共计引进350辆 |- |引进数量最少的[[纯电动巴士]] |开沃[[NJL6100BEV8]] |共计引进2辆 |- |历史上引进数量最多的巴士 |比亚迪[[BYD6850HZEV3]] |共计引进350辆 |- |历史上引进数量最少的巴士 |开沃[[NJL6100BEV8]] |共计引进2辆 |- |现时同一车型引进批次最多的巴士 |顺达[[HA6660BEVB2]] |共计引进2批次 |- |历史上同一车型引进批次最多的巴士 |广通[[GTQ6791G]] |共计引进6批次 |- |现时中山公交集团所属车型分布最广的巴士 |顺达[[HA6805BEVB1]] |除[[快速公交车队]]、[[民众车队]]和[[古镇车队]]外的所有车队均获配此款车型 |- |现时中山公交集团所属车型分布最窄的巴士 |顺达[[HA6120BEVB11]] |仅[[乐群车队]]和[[古镇车队]][[202]]路专属 |- |rowspan=2|历史上中山公交集团所属车型分布最广的巴士 |金龙[[XMQ6900AGN5]] |除[[古镇车队]]外的所有车队均使用过此款车型 |- |福田[[BJ6760C5MCB-1]] |除[[快速公交车队]]外的所有车队均使用过此款车型 |- |历史上中山公交集团所属车型分布最窄的巴士 |金龙[[XMQ6111SGN5]] |仅[[快速公交车队]][[B17]]路专属 |- |最长寿的巴士 |青年[[JNP6122G]] |2007年3月购入首批车辆,于2020年8月退役,服役年限长达13年 |- |最短寿的巴士(不含测试车) |海格[[KLQ6109GAEV1]] |2016年3月9日上线营运,于2016年6月全数停场、2022年2月退役,实际服役年限仅约2个月 |} ====按车辆厂家/车辆造型分类==== {|class="wikitable" style="text-align:center" width=100% !style="background-color:#ADFF2F;font-size:15px;" colspan=3 width=250px|车辆特征 |- !width=30%|项目 !width=20%|车型 !width=50%|内容 |- |中山首款由宇通客车制造的巴士 |宇通[[ZK6845BEVG1]] |2014年由[[榄运公交]]购入 |- |中山首款也是唯一一款采用宇通鹰眼造型的[[LNG车]] |宇通[[ZK6125HNG2]] |2015年由[[中山公交集团]]购入 |- |中山首款采用金旅川流造型的巴士 |顺达[[HA6120BEVB11]] |2020年由[[中山公交集团]]购入 |- |rowspan=5|由其他厂家代工生产的巴士 |顺达[[HA6660BEVB1]] |由中车时代电动汽车股份有限公司代工生产 |- |顺达[[HA6660BEVB2]]<br>顺达[[HA6850BEVB3]]<br>顺达[[HA6120BEVB11]] |由厦门金龙旅行车有限公司代工生产 |- |顺达[[HA6805BEVB1]] |由上海申龙客车有限公司代工生产 |- |顺达[[HA6850BEVB31]]<br>顺达[[HA6118BEVB1]]<br>顺达[[HA6118BEVB3]] |由厦门金龙联合汽车工业有限公司代工生产 |- |顺达[[HA6100BEVB21]] |由深圳市五洲龙汽车有限公司代工生产 |} ==参考链接==
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